高速铁路线路轨距静态几何尺寸容许偏差管理值，作业验收为+1、-1mm。-找考题网

判断题道岔基本轨垂直磨耗超过6mm，应有计划修理或更换。

判断题道岔基本轨弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，应及时修理或更换。

判断题发现重伤钢轨应立即限速120km h及以下运行并处理。

判断题裂纹贯通整个轨底截面判为钢轨折断。

判断题裂纹贯通整个轨头截面判为钢轨重伤。

判断题尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗超过6mm为重伤钢轨。

判断题尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部垂直磨耗超过5mm为重伤钢轨。

判断题基本轨、尖轨、心轨的磨耗会影响密贴及轨件高差，磨耗的轻重伤标准应较区间钢轨严格。

判断题尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗超过6mm为轻伤钢轨。

判断题尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部总磨耗量等于6mm为轻伤钢轨。

判断题基本轨、翼轨钢轨头部垂直磨耗超过6mm为轻伤钢轨。

判断题道岔导轨钢轨头部总磨耗量等于9mm为轻伤钢轨。

判断题区间轨钢轨头部侧面磨耗等于10mm为轻伤钢轨。

判断题高速铁路钢轨内部有裂纹（横向、纵向、斜向和其他裂纹和内部裂纹造成的踏面凹陷），判为重伤。

判断题高速铁路钢轨表面有裂纹（包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等），判为轻伤。