在故障动车组尾部救援时，救援动车组按隔离模式进入区间，在行车许可终点停车。

判断题分散自律控制模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。

判断题非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。

判断题列车在区间被迫停车，司机应根据调度命令，在列车折返运行方向后端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回。

判断题列车在区间被迫停车，司机应根据调度命令，在列车折返运行方向前端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回。

判断题动车组空气弹簧故障时，限速20km h。

判断题动车组空气弹簧故障时，限速160km h。

判断题CRH3型动车组无动力回送，严禁升弓。

判断题列车运行中发现前方山体滑坡，线路被埋时，司机必须立即紧急停车。

判断题动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，司机得到列车调度员的同意，指派随车机械师或胜任人员就站在司机侧协助瞭望，发现危及行车或人身安全时，应立即通知司机停车。

判断题动车组列车在完全监控、引导和部分监控模式下的行车凭证是列控车载设备显示的进行信号。

判断题动车组调车作业遇调车信号不能开放时，调车领导人须在调车进路准备妥当后，通知司机进行调车作业。

判断题采用机车调车作业时，司机或动车段[所]胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩摘解、软管摘结。

判断题调车作业时，司机应在动车组运行方向的前端操作。在不得已情况下必须在后端操作时，动车组运行速度不得超过15km h。

判断题在未设调车信号机的车站或线路上须越出站界进行调车作业时，由列车调度员办理列车进路，并点亮相应的进、出站信号机，司机根据列车调度员的调度命令和进出站信号机的显示进行调车作业。

判断题列控限速值自45km h至350km h按每15km h一档设置，侧线列控限速值使用45km h、80km h两档，应按照不高于限速值的原则选择相应限速等级进行设置。