旅客站台边缘至线路中心线的距离位于无通过列车正线或站线一侧（）mm。……

单项选择题地铁的设计输送能力，应满足（）的需要。

A、设计远期最大客流量的需要
B、预测的远期最大客流量
C、预测的远期单向高峰小时最大断面客流量

单项选择题列车自动控制是地铁信号系统自动实现（）的总称。

A、列车监控和运行控制技术
B、列车安全防护和运行控制技术
C、列车监控、安全防护和运行控制技术

单项选择题城市轨道交通，是当代城市中地铁、轻轨（）的总称。

A、市郊铁路
B、自动导向、磁浮等轨道交通
C、有轨电车、市郊铁路等轨道

单项选择题地铁的主体结构工程，设计使用年限为（）年。

A.70
B.50
C.100

单项选择题地铁工程的设计年限应分（）。

A、初期、近期、远期三期
B、近期、远期二期。
C、初期、远期二期

单项选择题地铁工程设计，必须符合（）

A、城市轨道交通线网规划
B、政府主管部门批准的城市总体规划
C、政府主管部门批准的城市总体规划和城市轨道交通线网规划

单项选择题高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是（）。

A、交一直传动系统
B、交一交传动系统
C、交一直一交传动系统

单项选择题动车组配属车数包含（）。

A、由运用车底数、检修车底数、备用车底数组成
B、运用车底数
C、运用车底数及检修车底数组成

单项选择题动车组检修修程宜分为（）。

A、辅修、小修、中修
B、一（日检）、二、三、四、五（大修）级修
C、辅修、小修、中修、大修

单项选择题我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为（）mm。

A、2.5
B、4
C、3.5

单项选择题高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。

A、150
B、120
C、100

单项选择题在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。

A、控制地基沉降
B、控制路基本体沉降
C、地基本体沉降

单项选择题在最高时速350km、［ｈ欠+ｈ过］＝140mm、［ｈ实设+ｈ欠］＝260mm条件下，曲线半径7000m可满足近期高中速客车（）速度匹配的共线运行模式。

A、350/160km/h
B、350/140km/h
C、350/200km/h

单项选择题据现行部颁有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（）的计算条件所控制。

A、车体倾斜角速度限值
B、欠超高时变率限值
C、超高顺坡率限值

单项选择题高速铁路线路设计中，两相邻坡度的最大代数差（）。

A、24‰
B、不受限制
C、40‰