在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。

单项选择题在最高时速350km、［ｈ欠+ｈ过］＝140mm、［ｈ实设+ｈ欠］＝260mm条件下，曲线半径7000m可满足近期高中速客车（）速度匹配的共线运行模式。

A、350/160km/h
B、350/140km/h
C、350/200km/h

单项选择题据现行部颁有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（）的计算条件所控制。

A、车体倾斜角速度限值
B、欠超高时变率限值
C、超高顺坡率限值

单项选择题高速铁路线路设计中，两相邻坡度的最大代数差（）。

A、24‰
B、不受限制
C、40‰

单项选择题勘测设计计算机一体化的核心内容是（）

A、工程数据库
B、工程项目管理
C、应用系统集成

单项选择题“铁路勘测设计一体化”工作是一项艰巨和复杂的工程，它要求（）的参与。

A、铁路勘测设计人员
B、企业管理及计算机人员
C、企业全体员工

单项选择题已开通时速300km h高速列车的国家是（）。

A、法国日本意大利西班牙
B、法国德国日本西班牙
C、法国德国美国日本

单项选择题广深准高速铁路是（）建成。

A、1994年12月
B、1995年1月
C、1994年11月

单项选择题高速铁路车站道岔端部距桥台尾边缘的距离不宜小于（）m。

A、50
B、25
C、12.5

单项选择题高速铁路车站站坪宜设在（）上。

A、直线平道
B、上坡道
C、下坡道

单项选择题高速铁路区间及站内正线线间距应为（）m。

A、5
B、4
C、4.5