高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是（）。

单项选择题动车组配属车数包含（）。

A、由运用车底数、检修车底数、备用车底数组成
B、运用车底数
C、运用车底数及检修车底数组成

单项选择题动车组检修修程宜分为（）。

A、辅修、小修、中修
B、一（日检）、二、三、四、五（大修）级修
C、辅修、小修、中修、大修

单项选择题我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为（）mm。

A、2.5
B、4
C、3.5

单项选择题高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。

A、150
B、120
C、100

单项选择题在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。

A、控制地基沉降
B、控制路基本体沉降
C、地基本体沉降

单项选择题在最高时速350km、［ｈ欠+ｈ过］＝140mm、［ｈ实设+ｈ欠］＝260mm条件下，曲线半径7000m可满足近期高中速客车（）速度匹配的共线运行模式。

A、350/160km/h
B、350/140km/h
C、350/200km/h

单项选择题据现行部颁有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（）的计算条件所控制。

A、车体倾斜角速度限值
B、欠超高时变率限值
C、超高顺坡率限值

单项选择题高速铁路线路设计中，两相邻坡度的最大代数差（）。

A、24‰
B、不受限制
C、40‰

单项选择题勘测设计计算机一体化的核心内容是（）

A、工程数据库
B、工程项目管理
C、应用系统集成

单项选择题“铁路勘测设计一体化”工作是一项艰巨和复杂的工程，它要求（）的参与。

A、铁路勘测设计人员
B、企业管理及计算机人员
C、企业全体员工