A.干粉灭火器B.二氧化碳灭火器C.1211灭火器D.四氯化碳灭火器
多项选择题某日,车站发生了整侧站台门不能开启的故障,在此种情况下车站工作人员的应急操作包括以下()。
A.接司机通知,操作IBP盘开启滑动门B.当操作IBP仍然无效时,在确保安全情况下,利用手动解锁方式开启滑动门C.做好广播安抚乘客D.做好现场安全防护及乘客疏导工作
多项选择题某日,在站台门年检作业时,对后部结构梁螺丝紧固时,李某不慎从楼梯滑落掉到轨道上,造成了重伤,事故调查时发现,李某当时按照要求系了安全带,只是由于安全带挂钩处断裂造成了此次事故,此安全带已经超出使用年限。除了安全带以外,在作业前还需检验的安全器具包括()。
A.安全帽B.绝缘靴C.验电器D.吸尘器
多项选择题某日,站台门月检作业结束后,由于作业负责人未按要求进行销记,收到了处罚,除了销记以外作业负责人需要完成的任务包括()。
A.负责检查工器具、材料、作业现垃圾等是否清理B.负责检查设备是否恢复正常运行状态C.负责安排人填写工单D.安排人回复行调作业情况
多项选择题在某次夜间作业后,清晨第一班车开至作业站时发现有红色信号灯设置于车站端头轨道上,在站前停止,后经排查为站台门夜间作业时设置。此外,在开门作业时发现存在3个门无法打开的情况,后查明原因为站台门未送电。该事件造成列车在该站延误5分钟。造成事件中存在的问题有()。
A.作业完成后设备状态确认流程B.作业完成后未确认轨行区状态C.作业完成后未清点工器具D.作业负责人责任心不强
多项选择题某次夜间站台门计划维护作业结束后,由于接送的司机催促,作业负责人急忙收工,在车站销记以后便坐车回到工班办公室,在办公室拨打了行调的电话进行销记,然后填写了作业记录表格。清晨,第一班车到达昨晚作业站时,发现整侧站台门无法联动,后查明故障原因为昨晚测试IBP盘后未对“IBP操作可用”进行复位。请问作业负责人的作业流程中存在错误的有()。
A.车站销记流程B.行调销记流程C.作业表格填写流程D.作业完成后设备状态确认流程
多项选择题在某次站台门设备维修中,员工李某到达现场对设备检查后,发现故障原因为屏蔽门皮带断裂。由于门是关闭状态,不会影响列车进出站,于是李某便打开维修盖板,直接对皮带进行了拆卸和安装工作、在过程中,驱动电机突然运转,将李某吓着,由于扶梯不稳,摔下站台受伤。请问在维修过程中李某的存在哪些错误操作()。
A.站台门未切换至“隔离”模式导致门体突然运行B.机械调整时未断电C.单独一人作业,无人扶扶梯D.未挂安全带
多项选择题某日,某站台门维修工在对站台门监控系统维护时,在PSC计算机上安装了游戏、更改了车站名、数据库位置、系统时间。则不符合要求的是()。
A.安装游戏B.更改站名C.数据库位置D.系统时间
多项选择题在某次巡站中,站台门维修人员发现某站电池巡检单元显示DPS蓄电池浮充电压:电池A为13.5V;电池B为11.2V;电池C为13.1V;电池D为9.7V。则存在问题的蓄电池有()。
A.AB.BC.CD.D
多项选择题在某次夜间作业检查中,车间主任发现:甲员工用手拉皮带测量皮带张力;乙员工正在用吹风对工控机进行清洁工作,为不影响对门体监控,没有对工控机关机;丙员工正在对屏蔽门DCU状态进行检查,没有挂安全带;丁员负责给丙员工扶梯子,由于天气很热又在地面很安全,没有戴安全帽。则员工操作不合规范的有()。
A.甲B.乙C.丙D.丁
多项选择题在某次夜间作业检查中,车间主任发现:甲员工正在用20N的砝码测量屏蔽门A皮带张紧力,扰度为10mm;乙员工用推力计测量B门的最大手动推力为128N,但测量时没有采用匀速推;丙员工正在轨行区查看光电状态,穿戴了劳保鞋及维修冬装;丁员工一个人在控制室紧固电源接线排,对工具采取了绝缘措施。下列说法正确的是()。
A.A门皮带张紧力符合标准要求B.B门推力符合标准要求C.丙员工符合规范要求D.丁员工行为不符合规范要求
多项选择题在某日巡检过程中,巡站员工发现A站屏蔽门控制室DPS电池电压为106V;DPS电池电流为10A;1路绝缘检测电阻为999Ω;环境温度为28℃。则存在隐患的状态有()。
A.DPS电池电压B.DPS电池电流C.1路绝缘D.环境温度
多项选择题在某日巡检过程中,巡站员工发现A站屏蔽门控制室双电源为“手动“模式;监控盘电源报警灯熄灭状态;UPS为逆变状态;控制盘当前为CPU2运行,无报警。则存在隐患的状态有()。
A.双电源状态B.监控盘状态C.UPS状态D.控制盘状态
多项选择题某站出现了站台门监控软件无法监控单个屏蔽门的故障,则其故障原因可能为()。
A.监控板卡损坏B.DCU处网线断裂C.DCU出现了掉电D.PEDC处网线断裂
多项选择题当车站发生屏蔽门玻璃爆裂的故障后,现场处置须携带的工器具及物资包括()。
A.吸玻器B.千斤顶C.广告即时贴D.榔头
多项选择题某日,某车站站出现了下行整侧无法关闭情况,站台门维修人员到达现场后的现场处置包括()。
A.检查全关信号是否已恢复情况B.检查控制及驱动电源供电情况C.检查下行控制盘工作情况D.检查控制环线是否断裂