A.内燃动车组B.电力动车组C.CRH1D.CRH5（）动力装置全部置于车体底架部。……

单项选择题（）动车组动车转向架电动机与车轴采用传动轴驱动。

A.CRH2型
B.CRH1型
C.CRH3型
D.CRH5型

单项选择题（）动车组的动力装置全部置于车体底架部，其动力转换装置均置于动车转向架上。

A.CRH2型
B.CRH1型
C.CRH3型
D.CRH5型

单项选择题（）卡瓦适用于Φ62mm油管。

A.3t
B.5t
C.8t
D.0t

单项选择题（）主要用于连接油管与油管、油管与防喷器、油管与采油树等。

A.活塞
B.接箍
C.卡箍
D.钢圈

单项选择题（）会导致油缸回油压力过高，活塞回程过慢或不动。

A.油接口不对
B.回油管路进入异物
C.液控单向阀卡死
D.活塞内部损伤

单项选择题（）是为了防止液压系统的油压过高而设置的，以起到安全保护作用。

A.溢流阀
B.卸载阀
C.换向阀
D.油缸

单项选择题（）可能导致液压系统油缸无力顶升或爬行。

A.油缸内有空气
B.活塞密封破损
C.油缸发生泄漏
D.液控单向阀不能密闭

单项选择题（）可能导致液压系统油缸回油压力过高，活塞回程过慢或不动。

A.油接口不对
B.回油管路进入异物
C.液控单向阀卡死
D.活塞内部损伤

单项选择题（）是油缸回油压力过高，活塞回程过慢或不动的原因之一。

A.油接口不对
B.回油管路进入异物
C.液控单向阀卡死
D.活塞内部损伤

单项选择题（）是油缸不能保压的原因之一。

A.油缸内有空气
B.活塞密封破损
C.油缸发生泄漏
D.液控单向阀不能密闭

单项选择题（）是指救援人员从上到下破拆障碍物，开辟救援通道。

A.纵向破拆
B.横向破拆
C.斜向破拆
D.任意方向破拆

单项选择题（）可能造成油缸回油压力过高。

A.油接口不对
B.油液黏度不对
C.便携式机车车辆液压起复器
D.轻型车辆起复设备

单项选择题（）用于铁路行车事故救援起复作业。

A.机车车辆液压起复器
B.液压侧顶扶正器
C.便携式机车车辆液压起复器
D.车辆手动液压起复设备

单项选择题（）故障的处理方法是顺时针调整至额定压力。

A.压力不足
B.流量不足
C.油泵压力波动
D.油缸回油压力过高，活塞回程过慢或不动

单项选择题（）出现故障的部位基本上在液压控制、驱动系统内。

A.机车车辆液压起复器
B.液压侧顶扶正器
C.轻型车辆起复设备
D.液压破拆工具