紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。

判断题电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，收到速度码后立即动车，动车后报行调。

单项选择题使用所有制动缓解旁路限速（）。

A.30km/h
B.35km/h
C.45km/h
D.50km/h

单项选择题列车使用紧急牵引限速（）。

A.30km/h
B.35km/h
C.45km/h
D.50km/h

多项选择题当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，会伴随着（）。

A.受电弓降弓
B.高速断路器断开
C.列车激活断开
D.施加停放制动

多项选择题能够触发紧急制动的有（）。

A.司机台紧急停车蘑菇按钮被按下
B.司机钥匙移开
C.超速
D.ATO运行中松开警惕按钮超过4秒

判断题紧急制动后，随时可以缓解。

判断题紧急制动平均减速率设计为1.2m s2，仅由空气制动完成。

判断题0CBTC指示灯熄灭表示列车处于CBTC模式。

单项选择题当DMI上当前运营模式显示（），列车处于CBTC模式。

A.BM闪烁
B.BM固定显示
C.CBTC
D.CBTC闪烁

单项选择题非强制BM时，DMI上当前运营模式显示（）。

A.BM闪烁
B.BM固定显示
C.强制BM
D.CBTC闪烁

单项选择题列车处于强制BM模式时，DMI上当前运营模式显示（）。

A.BM闪烁
B.BM固定显示
C.强制BM
D.CBTC闪烁

判断题采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM-BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。

判断题采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。

判断题正常情况下，以BM模式运行的列车，到站后开门屏蔽门不联动。

判断题以BM模式运行的列车，到站后可以自动开门。