A.怠速停车B.发动机损耗C.制动损失D.空气阻力
单项选择题在相同的循环试验工况下,下列燃油经济性最好的汽车是:()
A.12.7L/100kmB.5.6L/100kmC.8.8L/100kmD.1.0L/100km
判断题发动机输出到车轮的驱动力越大的汽车,其动力性就一定越好。
判断题对于其它参数都一样的前驱汽车和后驱汽车,前驱汽车的等效坡度一般更大。
判断题可以通过汽车造型或总体布置,降低汽车高速行使时驱动轮的附着率。
判断题一般来说,传动比越大,后备功率越小。
单项选择题关于汽车驱动力的表述,正确的是:()
A.与发动机转矩、传动比、传动效率成正比,与轮胎半径成反比B.与发动机转速、传动比、传动效率成正比,与轮胎半径成反比C.与发动机转速、车轮半径成正比,与变速器传动比、主减速器传动比成反比D.与发动机转矩成正比,与车轮半径、传动比、传动效率成反比
单项选择题后备功率的大小与挡位有关系吗?()
A.没有B.有C.无法确定
单项选择题某后驱汽车a=b=2,hg=1,要达到等效坡度0.5,地面的附着系数至少要多少:()
A.0.5B.0.2C.1.0D.0.8
多项选择题汽车行驶过程中,必定存在的阻力是:()
A.加速阻力B.空气阻力C.坡度阻力D.滚动阻力
单项选择题与垂向动力学相关的汽车性能是:()
A.平顺性B.制动性C.操纵稳定性D.动力性
单项选择题从燃油经济性—车速曲线上可以看出,车速在()时,动力性好而燃油经济性差。
A.较低 B.较高 C.中等 D.不一定
单项选择题为了防止因前轮抱死而失去转向能力,汽车制动系的实际前后轮制动器制动力分配曲线(β线)与理想的制动力分配曲线(I线)的关系应是()
A.β线在I线的上方 B.β线在I线的下方 C.β线与I线尽量分开 D.β线与I线尽量接近
单项选择题提高汽车驱动力的方法有()
A.减小主减速器的传动比 B.减小变速器的传动比 C.使用直径较大的车轮 D.提高传动系的机械效率
单项选择题汽车操纵稳定性道路试验中,如果想得到汽车的频率特性,应主要选做()
A.转向盘转角阶跃输入试验 B.转向回正性能试验 C.转向盘角脉冲输入试验 D.转向轻便性试验
判断题第五轮仪是一种非接触式的车速测量仪器。