确认呼唤（应答）必须执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”，并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势快速”的作业要领。

判断题确认仪表显示时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向相关确认设备时。

判断题机能试验完毕，学习司机松开人力制动机，并确认在完全缓解状态。单阀置全制位，撤除铁鞋（止轮器），在司机手册上记录铁鞋（止轮器）撤除时间。

判断题非集中区经过地面应答器STP入网时学习司机（共值乘人）呼唤：“确认车位”司机应答：“车位正确、校正好了”学习司机（共值乘人）应答：“车位正确、好了”。

判断题遇降雾、暴风雨或其他不良天气，确认推峰信号困难时，调车长应根据信号楼值班员（信号员）“信号开放”的通知后，使用机控器通知司机后显示“启动”信号（指令）动车，并按驼峰机车移频信号的显示进行作业。

判断题单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后，或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，单机在站内大量撒砂停车后，司机要立即报告所在站车站值班员。

判断题推峰过程中，司机必须认真确认推峰信号（驼峰机车移频信号）的显示，遇信号变换时，应及时呼唤、确认并实施监控打点，同时按信号显示的要求调整作业速度。

判断题司机在得到调车长：“试拉完毕、X道推峰（预推）信号开通”的语音指令及“启动”信号后，确认信号准备推峰作业。1、探头手比确认推峰信号驼峰（复式、辅助）信号开放。2、确认LKJ显示器上的平调起动信号及STP进路开通信号显示正确后，使用机控器复诵：“X道推峰（预推）信号开通，司机明白。”监控打点动车。

判断题单机转线或牵引车辆运行时，首架调车信号机由司机、调车指挥人两人共同确认并执行呼唤应答后（调车指挥人使用无线调车灯显设备，司机使用机控器呼唤应答，下同，联系用语为：司机：“调车长，确认首架信号”；调车指挥人复诵：“确认首架信号”；司机确认后应答：“首架信号白灯”；调车指挥人确认后应答：“首架信号白灯”），司机方可凭调车指挥人的起动信号动车。

判断题牵引调车按规定由调车指挥人“问路”时，调车指挥人须在得到车站值班员（信号员）“X道进路准备好了”的通知后，提醒司机确认调车信号，并呼叫司机：“确认调车信号”，司机应答：“司机明白”。

判断题单机转线或牵引车辆动车时，首先机班应确认调车信号机显示正确。再与学习司机共同确认监控显示器上平调指令（起动信号）和STP装置（调车信号的显示状态）。按压显示器上【定标】或【警惕】键打点后，方可凭调车指挥人的起动信号动车。遇机车长端在前、经由弯道、长距离牵出等情况，机班与调车指挥人应加强联系。

判断题调车作业中不准更换电台，确需更换时，必须停车并重新试验（遇无线灯显调车指挥系统故障时，应使用调车手信号进行作业）。

判断题一严格：严格执行车动集中看，瞭望不间断制度。

判断题六不动：人员不齐不动车、没有启动信号不动车、使用平调每批作业前未试验无线调车设备不动车、调车指挥人传达完计划后未离开司机室不动车、机车出入库及穿越正线没有追问进路不动车、非电器联锁区没有股道号码和道岔开通信号不动车。

判断题四、五等站集中联锁的车站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路，四、五等站调车，司机调车指挥人如发现车站办理分段进路时，不得动车或立即停车。

判断题调车作业中，时刻注意确认信号、不间断地进行瞭望，认真执行要道还道和确认呼唤（应答）制度，正确执行信号显示（作业指令）的要求，严格遵守道岔、线路规定的调车速度。机班对调车信号、道岔表示器必须由远及近，逐架依次呼唤确认，首位调车信号（道岔表示器）按规定“探头瞭望，手比呼唤”确认。没有信号（指令）不准动车，信号（指令）中断或不清立即停车。