多机连挂作业。相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责。

判断题列车运行中司机发现运行揭示（调度命令）、关系车站核对信息、LKJ控制信息与地面慢行地点或限速值不一致时，须立即按照最低速度、最长距离的原则控制列车运行。

判断题运行中司机发现列车（道口、守机）防护报警、车站或邻线列车呼叫停车等危及列车运行安全时，应果断采取减速或停车措施。

判断题遇信号不明、进路不清，司机发现晃车、碰撞、异声以及危及行车、人身安全等异常情况，须立即采取减速或停车措施，严禁臆测行车，盲目求快。

判断题单机进入自动闭塞区间正方向区间担当救援作业时，在距被救援车列前2km时，将LKJ转为调车工作状态。

判断题遇机车故障，操纵司机视情况可以在运行中离开座位检查处理故障。

判断题非操纵司机经过共乘区段正常运行，进行巡检作业，机车质量无异常后可在非操纵端休息。

判断题中间站停车需检查机车时，应在站台侧或非邻近正线侧下车，检查行走应紧靠机车侧，严禁侵（邻）线作业。

判断题进站停车时，应注意车站接车人员的手信号，旅客列车应采取缓解停车。

判断题未得到（确认）列车进入股道的通知，严禁对LKJ进行股道号输入操作。

判断题列车通过车站后（停站列车起动后），客运列车司机应确认早晚点时分。

判断题自动闭塞区段按压开车键后地面第一架信号机、停车站进站信号前一架通过信号机、停车站进站（进路）信号机处必须进行车位校正。

判断题运行途中使用无线传送系统接收下达的调度命令时，Y如对发令时间、车次、内容等有疑问时，须立即停车。

判断题运行途中使用无线传送系统接收下达的调度命令时，司机对命令内容确认，确认无误后即可签收。

判断题车机联控用语中，回送客车底0××次称为：零××次。

判断题运行中严格执行十六字呼唤应答：“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”。