判断题多机连挂作业。相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,共同负责。
判断题列车运行中司机发现运行揭示(调度命令)、关系车站核对信息、LKJ控制信息与地面慢行地点或限速值不一致时,须立即按照最低速度、最长距离的原则控制列车运行。
判断题运行中司机发现列车(道口、守机)防护报警、车站或邻线列车呼叫停车等危及列车运行安全时,应果断采取减速或停车措施。
判断题遇信号不明、进路不清,司机发现晃车、碰撞、异声以及危及行车、人身安全等异常情况,须立即采取减速或停车措施,严禁臆测行车,盲目求快。
判断题单机进入自动闭塞区间正方向区间担当救援作业时,在距被救援车列前2km时,将LKJ转为调车工作状态。
判断题遇机车故障,操纵司机视情况可以在运行中离开座位检查处理故障。
判断题非操纵司机经过共乘区段正常运行,进行巡检作业,机车质量无异常后可在非操纵端休息。
判断题中间站停车需检查机车时,应在站台侧或非邻近正线侧下车,检查行走应紧靠机车侧,严禁侵(邻)线作业。
判断题进站停车时,应注意车站接车人员的手信号,旅客列车应采取缓解停车。
判断题未得到(确认)列车进入股道的通知,严禁对LKJ进行股道号输入操作。
判断题列车通过车站后(停站列车起动后),客运列车司机应确认早晚点时分。
判断题自动闭塞区段按压开车键后地面第一架信号机、停车站进站信号前一架通过信号机、停车站进站(进路)信号机处必须进行车位校正。
判断题运行途中使用无线传送系统接收下达的调度命令时,Y如对发令时间、车次、内容等有疑问时,须立即停车。
判断题运行途中使用无线传送系统接收下达的调度命令时,司机对命令内容确认,确认无误后即可签收。
判断题车机联控用语中,回送客车底0××次称为:零××次。