遇机车故障，操纵司机视情况可以在运行中离开座位检查处理故障。

判断题非操纵司机经过共乘区段正常运行，进行巡检作业，机车质量无异常后可在非操纵端休息。

判断题中间站停车需检查机车时，应在站台侧或非邻近正线侧下车，检查行走应紧靠机车侧，严禁侵（邻）线作业。

判断题进站停车时，应注意车站接车人员的手信号，旅客列车应采取缓解停车。

判断题未得到（确认）列车进入股道的通知，严禁对LKJ进行股道号输入操作。

判断题列车通过车站后（停站列车起动后），客运列车司机应确认早晚点时分。

判断题自动闭塞区段按压开车键后地面第一架信号机、停车站进站信号前一架通过信号机、停车站进站（进路）信号机处必须进行车位校正。

判断题运行途中使用无线传送系统接收下达的调度命令时，Y如对发令时间、车次、内容等有疑问时，须立即停车。

判断题运行途中使用无线传送系统接收下达的调度命令时，司机对命令内容确认，确认无误后即可签收。

判断题车机联控用语中，回送客车底0××次称为：零××次。

判断题运行中严格执行十六字呼唤应答：“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”。

判断题起动列车时，确认制动机手柄和各开关位置正确，各仪表、显示屏显示正常，做到起车稳、加速快、不空转，不过载。牵引旅客列车在全列起动后再加速。

判断题装有列尾装置的列车，发现制动主管的压力异常时，立即减速。

判断题进行制动机试验时，在开始制动时按压LKJ【定标】键打点。

判断题旅客列车本务机车司机根据车辆乘务员提供或通知的ID号码进行输号操作，并将ID号记录在司机手册上。

判断题需由机车乘务员连接制动软管时，司机应将自阀制动区、换向手柄置中立位后，连接人员方可进行作业。