为避免液压升降小车倾翻，只有在坚固、平坦的地面上才能使用设备。

多项选择题应急领导小组职责（）

A.负责公司（或上级部门授权）层面的统一指挥、协调轨道交通运营突发事件应急救援工作；
B.负责发生较大及以上轨道交通运营突发事件时，在上级应急机构领导下，组织轨道交通应急资源，积极开展应急救援工作；
C.负责组织协调应急救援的善后处置和调查处理工作；
D.负责研究应对列车脱轨的重大决策。

多项选择题冲突／脱轨信息报告流程正确的是（）

A.按照《运营分公司突发事件应急处置总体预案》信息报告流程进行报告
B.司机及时将现场情况及影响程度向场调/OCC行调报告，场调接报后立即报OCC
C.DCC接报后，值班主任按照应急信息通报流程进行通报
D.OCC根据应急领导小组指令组织相关恢复工作，并向相关车站及车场发布恢复信息

多项选择题道床伤亡事故报告内容包括（）

A.列车车次、报告人姓名
B.事故发生时间地点
C.列车上大概乘客人数
D.伤亡人数

单项选择题道床伤亡事故发上在正线时，由（）第一时间向OCC行车调度员汇报。

A.车站行车值班员
B.站务员
C.事发列车司机
D.值班站长

判断题道床伤亡处置过程中应遵循“先通后复”原则。

多项选择题道床人员伤亡四级响应中正确的是（）。

A.一级响应-造成人员伤亡
B.二级响应-1人级以上3人以下重伤
C.三级响应-造成5人及以上轻伤
D.四级响应-造成1人以上5人以下轻伤

单项选择题道床伤亡根据人员伤亡情况分为（）级响应。

A.一级
B.二级
C.三级
D.四级

单项选择题道床伤亡属突发事件，会造成（），对正常行车组织和客运服务造成较大影响。

A.人员伤亡
B.行车中断
C.列车脱轨
D.列车晚点

单项选择题TCMS将故障划分为（）个等级。

A.1
B.2
C.3
D.4

判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS：Contactor–Q51（A.w.F），基本可以判断为Q10接触器故障。

判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS：Contactor–Q10（A.w.F），基本可以判断为Q10接触器故障。

判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH：Controlelectronicserror，基本可以判断为蓄电池充电机故障。

判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。

判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1：＜TEMP.BAT＞，基本可以判断为蓄电池驱动板故障。

判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为：DC DC：VCE，基本可以判定为DC DC模块驱动板故障。