动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。-找考题网

判断题动车组中破1辆以上，为一般A类事故。

判断题动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。

判断题动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组、动力分散式动车组和动力重联动车组。

判断题电力机车在段内走行及挂车时，应使用主司机控制器操纵。

判断题电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。

判断题电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，应鸣示途中降弓信号一短一长声。

判断题电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在断开位置后再动车。

判断题电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。

判断题电力机车、动车组带电进入停电区时，构成一般C类事故。

判断题电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。

判断题电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。

判断题电化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登的标识。

判断题到达终点站后，应使列车处于缓解状态，便于列检作业。

判断题当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。

判断题单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。