按照社会危害程度、影响范围等因素，自然灾害、事故灾难、公共卫生事件分为特别重大、重大、较大和一般四级。

多项选择题在正线发生挤岔事件时需要做以下哪几点（）。

A.马上停车
B.施加停放制动
C.播临时停车广播
D.下车检查道岔被挤情况
E.降受电弓
F.报行调

判断题2号线一期正线最大坡度为30‰。

单项选择题2号线一期最小曲线半径（）m。

A.150
B.300
C.400
D.500

单项选择题首、末班车需严格按照（）规定的时间运营，不得跳停，应做到首班车不晚发，末班车不早发。

A.DTI
B.行调
C.《列车运行图》
D.交路表

单项选择题（）处，手指站名标并确认站线有无异物侵限等，口呼“xx站上 下行”。

A.站台尾端墙
B.站台中间
C.站名标
D.停车标

判断题列车运行中司机应认真了望前方进路，确认有无异物侵限以及接触网、轨旁设备状态是否异常。

单项选择题尾端墙处，手指DMI，确认DMI（）图标及列车制动状态，口呼“对标停车”。

A.有无跳停
B.目标距离
C.车辆制动信息
D.运行模式

单项选择题列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（）（或URM）模式驾驶缓解列车。

A.ATPM
B.RM
C.BM
D.CBI

单项选择题如列车故障后（）分钟内仍不能确定处理好，必须向DCC轮值工程师请求技术支援，如行调发布救援命令，则做好救援准备。

A.2
B.3
C.4
D.5

判断题运行中随时注意观察列车显示屏信息、各指示灯、仪表显示和开关的状态，发生故障时应立即停车处理。

判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

单项选择题尽头线出现严重空转滑行，司机应立即（）。

A.汇报行调
B.拉快速制动
C.将主控手柄回零
D.拍紧急停车按钮

判断题区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。

判断题列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。