列车运行中司机应认真了望前方进路，确认有无异物侵限以及接触网、轨旁设备状态是否异常。

单项选择题（）处，手指站名标并确认站线有无异物侵限等，口呼“xx站上 下行”。

A.站台尾端墙
B.站台中间
C.站名标
D.停车标

单项选择题尾端墙处，手指DMI，确认DMI（）图标及列车制动状态，口呼“对标停车”。

A.有无跳停
B.目标距离
C.车辆制动信息
D.运行模式

单项选择题列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（）（或URM）模式驾驶缓解列车。

A.ATPM
B.RM
C.BM
D.CBI

判断题运行中随时注意观察列车显示屏信息、各指示灯、仪表显示和开关的状态，发生故障时应立即停车处理。

单项选择题如列车故障后（）分钟内仍不能确定处理好，必须向DCC轮值工程师请求技术支援，如行调发布救援命令，则做好救援准备。

A.2
B.3
C.4
D.5

判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

单项选择题尽头线出现严重空转滑行，司机应立即（）。

A.汇报行调
B.拉快速制动
C.将主控手柄回零
D.拍紧急停车按钮

判断题区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。

判断题ATPM模式驾驶时出现空转滑行，进行牵引、制动时尽量做到平稳操作，提前制动、控制好速度。

判断题列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。

多项选择题满足以下（）条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障（仅车地通信故障时除外）或全部计轴故障
B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时
C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时
D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

判断题发生设备故障，导致列车定位丢失时，在故障区域内的列车若无速度码，需要自行采用RM模式运行至前方站停车待令。

多项选择题区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（）。

A.列车状态
B.上/下行
C.区间
D.百米标

单项选择题电话闭塞法的行车凭证为（），列车驾驶模式为（）。

A.地面信号；URM
B.地面信号；RM
C.路票；RM
D.路票；URM