进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

单项选择题尽头线出现严重空转滑行，司机应立即（）。

A.汇报行调
B.拉快速制动
C.将主控手柄回零
D.拍紧急停车按钮

判断题区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。

判断题ATPM模式驾驶时出现空转滑行，进行牵引、制动时尽量做到平稳操作，提前制动、控制好速度。

判断题列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。

多项选择题满足以下（）条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障（仅车地通信故障时除外）或全部计轴故障
B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时
C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时
D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

判断题发生设备故障，导致列车定位丢失时，在故障区域内的列车若无速度码，需要自行采用RM模式运行至前方站停车待令。

多项选择题区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（）。

A.列车状态
B.上/下行
C.区间
D.百米标

单项选择题电话闭塞法的行车凭证为（），列车驾驶模式为（）。

A.地面信号；URM
B.地面信号；RM
C.路票；RM
D.路票；URM

判断题列车反向运行时，司机需要检查路票左上角是否加盖有“反方向运行”专用章。

判断题路票必须加盖行车专用章，司机接到路票后，不需要再次确认路票填写内容。

判断题司机接到路票确认无误后，应确认车站向司机显示的发车信号。

判断题出折返线或存车线时，车站准备好进路后，先800兆无线手持台联系司机，然后再显示发车手信号。

单项选择题列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员 信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员 信号楼值班员核对，确保填写正确。

A.场调代码
B.到达车站
C.电话记录号码
D.路票号码

单项选择题车站站台有效长度为（）m，可停靠6节B型车辆编组的电客车。

A.112
B.118
C.115
D.128