判断题开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
单项选择题当发动机（）时，需要进行废弃再循环。
A.发动机冷却液温度较低B.怠速及小负荷运转C.已达到正常工作温度，而且处于大负荷运转工况D.全负荷或高转速下工作
单项选择题当发动机高速运转时，可变进气歧管长度增压系统（）
A.转换阀开启，空气经粗短的进气歧管进入气缸B.转换阀关闭，空气经粗短的进气歧管进入气缸C.转换阀开启，空气经弯曲而又细长的进气歧管进入气缸D.转换阀关闭，空气经弯曲而又细长的进气歧管进入气缸
单项选择题利用进气过程中气流的动态效应，改善发动机高低速充气效率的措施有（）
A.扩大进气管直径B.增大进气管弯曲部分的曲率半径C.采用多气门机构D.可变气门控制技术
单项选择题利用进气过程中气流的静态效应，减小进气系统流动阻力的措施有（）
A.进气惯性增压控制技术B.废气涡轮增压技术C.可变气门控制技术D.采用多气门结构
单项选择题ECU进行起动非初始点火提前角控制的依据是（）。
A.曲轴转速与位置信号、空气流量传感器信号B.曲轴转速与位置信号、冷却液温度传感器信号C.点火开关信号、曲轴转速与位置信号D.爆燃传感器信号
单项选择题ECU进行起动初始点火提前角控制的依据是（）。
A.曲轴转速与位置信号、空气流量传感器信号B.曲轴转速与位置信号、节气门位置传感器信号C.点火开关信号、曲轴转速与位置信号D.爆燃传感器信号
单项选择题能对爆燃进行反馈控制的是（）
A.机械式有触点点火系统B.普通电子点火系统C.微机控制的电子点火系统D.以上三种
单项选择题当大气压力升高时，大气压力修正的结果是使喷油量（）
A.减小B.增大C.不变D.不确定
单项选择题当进气温度升高时，进气温度修正的结果是使喷油量（）
单项选择题在发动机冷启动时，ECU以（）作为喷油量的计算依据。
A.空气流量信号或进气歧管压力信号B.预先编制的启动程序C.预定空燃比D.预先编制的启动程序和预定空燃比
单项选择题桑塔纳2000Gsi AJR发动机节气门控制组件中，将怠速范围内节气门控制器的位置情况告知ECU的是（）。
A.节气门电位器G69B.节气门控制器电位计G88C.节气门控制器V60D.怠速开关F60
单项选择题当空气流量传感器发生故障时，（）代替空气流量传感器与发动机转速传感器相配合，提供ECU控制喷油量的信号参数。
A.节气门位置传感器B.冷却液温度传感器C.进气温度传感器D.氧传感器
单项选择题将点火提前角控制和喷油时间控制组合在一个电子控制单元中进行的是（）
A.L型燃油喷射系统B.D型燃油喷射系统C.LH型燃油喷射系统D.M型燃油喷射系统
单项选择题根据一段时间内输出的信号的变化情况来确定是否有故障的是（）
A.冷却液温度传感器B.进气温度传感器C.节气门位置传感器D.氧传感器
