A.凸轮轴信号B.车速传感器C.曲轴转角D.空调开关NE信号是指发动机的（）信号。……

单项选择题ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A.冷却液温度传感器
B.曲轴位置传感器
C.爆震传感器
D.车速传感

单项选择题下列说法中正确的是（）。

A.在怠速稳定性修正中，ECU根据目标转速修正点火提前角
B.辛烷值低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小
C.初级电路被断开瞬间初级电流所能达到的值与初级电流接通时间长短无关
D.随着发动机转速的提高和电源电压的下降，点火导通角减小

单项选择题点火导通角主要是通过（）加以控制。

A.通电电流
B.功率三极管基极通电时间
C.通电电压
D.通电速度

判断题在暖机过程中，随着冷却液温度升高点火提前角应当减小。

判断题基本点火提前角的主要影响因素是发动机的转速和负荷。

判断题点火闭合角和点火导通角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。

判断题爆震反馈控制属于点火正时闭环控制。

判断题在双缸同时点火系中，点火线圈的个数是该发动机汽缸数的一半。

判断题双缸同时点火系中，其中一个为有效火，另一个缸为无效火。

判断题在双缸同时点火方式中，如果其中一个汽缸的火花塞无间隙短路，哪么相应的另一缸火花塞则也不能正常点火。

判断题为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。

判断题不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。

判断题所有汽车电控发动机的ECU中都存储了各种工况下的基本点火提前角。

判断题当发动机转速降低时，基本点火提前角减小。

判断题最理想的点火时刻是爆震即将发生而还末发生的时刻。