A.圆柱斜齿 B.圆柱直齿 C.圆锥斜齿 D.圆锥直齿
填空题齿轮齿条式转向器采用直齿圆柱齿轮与直齿齿条啮合,则运转平稳性降低,冲击大,工作噪声增加。此外,齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角只能是直角,为此因与总体布置不适应而遭淘汰。采用()式转向器,重合度增加,运转平稳,冲击与工作噪声均下降,而且齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角易于满足总体设计的要求。
填空题根据交通事故统计资料和对汽车碰撞试验结果的分析表明:汽车正面碰撞时,()、()是使驾驶员受伤的主要元件,因此需要在转向系中设计并安装能防止或者减轻驾驶员受伤的机构。
填空题汽车转向系的传动比,包括转向系的()和转向系的(),在主销偏移距和转向盘直径一定的情况下,两者是正比关系。
填空题汽车盘式制动器,按制动钳的结构不同,有以下二种布置形式:固定钳式和()。
判断题汽车转向器的正效率高,转向轻便;转向器应具有一定逆效率,以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力,防止打手,又要求此逆效率低。