判断题受电弓弓头与接触网之间的高频振动可以通过弓头悬挂装置吸收缓冲。
判断题MVB复位时,要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。
判断题受电弓控制微动开关=21-F201跳闸,会导致高速断路器断开
判断题受电弓的升降及HSCB的合断是通过网络控制.
判断题2个及以上ICU红点,列车会产生牵引封锁
判断题受电弓的除绝缘子外的任何零件与车体间的间隙不小于40mm
判断题牵引箱一米处的平均噪声水平77db
判断题硬线紧急牵引时的硬线输入接口位于VCU
判断题在电机吊装或运输过程中电机两端的运输锁必须是锁定状态,是为了保护电机转子。
判断题电机拆机后重新装配,需要更换密封环。
判断题在紧急牵引模式下,高速断路器会自动闭合。
判断题在紧急牵引模式下,不需要ATP切除。
判断题列车紧急停车装置触发时,受电弓降下,高断闭合,线路接触器分断会动作。
判断题每节车安装1个火灾报警控制盒、2个烟感探头和2个温烟组合探头
判断题辅助逆变器的冷却方式为自然风冷