在紧急牵引模式下，不需要ATP切除。-找考题网

判断题列车紧急停车装置触发时，受电弓降下，高断闭合，线路接触器分断会动作。

判断题每节车安装1个火灾报警控制盒、2个烟感探头和2个温烟组合探头

判断题辅助逆变器的冷却方式为自然风冷

判断题整车APS中压输出功率为110KVA

判断题客室紧急照明照度要求：距地板面高800m处，照度≥100Lux

判断题刮雨器刮刷频率高速为（50±5）次分，低速为（30±5）次分。

判断题辅助逆变器输入熔断器额定电流值为200A。

判断题辅助逆变器切除后在HMI上显示的图标为橙色.

判断题每列车安装有2个DC24V转换器为头灯供电.

判断题列车使用的蓄电池其单节标称电压为1.2V，终止电压为1.05V。

判断题每列车安装有2组蓄电池，每组蓄电池由80单节组成，容量为160AH整列车蓄电池至少能供应列车紧急负载工作40分钟。

判断题列车低压可由充电机和蓄电池进行供电。

判断题一列车安装有2个充电机应急启动单元，安装在APSH2内。

判断题应急启动时，蓄电池欠压启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。

判断题列车触发火灾报警，会导致电笛鸣响、CCTV画面切换和紧急停车。