该船在船首和船尾均应设一道水密舱壁,机舱前壁应为水密舱壁,机舱后壁可为非水密舱壁。水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板。防撞舱壁距首垂线的距离的取值应取得同意。每一水密舱壁其构造应能有适当的抗强裕度。电缆、舵链、车钟链等穿过水密舱壁时,应沿干舷甲板下表面敷设。
问答题计算船舶的最小干舷与船舶的哪些数据有关?
问答题某高速玻璃钢客船,船长18.40m、船宽4.10m、型深1.55m,按规则第5章计算所需最小干舷为381mm,设计吃水为0.65m。该船建造完工后经倾斜试验发现船体重量小于原设计状态,经完工稳性计算,实船满载吃水减为0.60m但稳性仍满足规则要求。对于上述情况是否要重新勘划载重线标志?如不便重新勘划载重线标志应如何处理?
问答题一艘船长为50.0米航行A级航区的集装船,船方申请增加载货量,应重新进行哪些核算?
问答题载重线标志可以用哪些方法永久性地勘划在船舷中部两侧?
问答题某甲板货船进行了改建,在船体中部加长6米。现要求该船的载重线证书换发,试分析在换发证书前应进行哪些检验?