A.设计车辆是道路新建和改建中制定各项道路设计指标以保证车辆安全和顺利通行的依据B.根据设计车辆所设计的道路能满足道路上85%以上的车辆的行驶要求C.设计车辆是使用某条道路或某一交通设施的最大尺寸车辆D.根据设计车辆所设计的道路能满足道路上所有车辆的行驶要求
多项选择题关于汽车在行驶过程中所受阻力的描述中正确的是()
A.提高路面平整度、及时修补破损路面均可以降低汽车行驶过程中的滚动阻力B.增大道路转弯半径可以减小弯道阻力C.汽车上坡时,坡度越大,坡度阻力越大D.汽车行驶过程中的空气阻力与行驶速度的平方成正比
单项选择题确定行车道宽度时不需要考虑的因素是()。
A.设计车辆的最大宽度B.错车、超车所必需的余宽C.设计速度D.交通量
单项选择题以下关于交通量的描述,不正确的是()
A.单位时间内,通过道路(或道路的某一条车道)指定地点或断面的交通实体数即为交通量B.统计交通量时,交通实体只包括机动车C.统计交通量时,单位时间可以采用日、小时或不足1小时之类的单位D.二级公路设计交通量预测年限是15年
单项选择题以下关于高速公路的说法中不正确的是()
A.全部控制出入(全封闭)B.专供汽车分向、分道行驶C.主要供汽车分向、分道行驶D.全部立体交叉
单项选择题下列关于路堤结构的说法中不正确的是()
A.路堤结构是依据车辆荷载引起的附加应力与路基中的自重应力的关系确定的B.路床是路面的基础,是路面以下150cm范围内的路基部分,承受由路面传来的荷载C.路堤结构从上至下依次为上路床、下路床、上路堤、下路堤D.路床部分承受的车辆荷载较大,因此对其强度、刚度等要求均较高
单项选择题路基两侧边坡的高度是指()。
A.填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差B.填方坡脚或挖方坡顶与路基设计标高的相对高差C.填方坡脚或挖方坡顶与路基中心标高的相对高差D.填方坡脚或挖方坡顶与路面中心标高的相对高差
单项选择题公路纵断面上某一变坡点处:i1=3%,i2=-1%,竖曲线半径R=5000米,则该处竖曲线的外距是()。
A.0.625mB.0.900mC.1.000mD.1.025m
单项选择题公路纵断面上某一变坡点处:i1=3%,i2=-1%,竖曲线半径R=5000米,则该处竖曲线的曲线长是()。
A.60mB.80mC.100mD.200m
单项选择题公路的合成坡度设计主要是为了()
A.考虑汽车的动力性能B.避免急弯与陡坡的不利组合C.考虑公路排水D.视觉条件
单项选择题已知某平原区高速公路,其计算行车速度为80km h,该公路的横坡度为1.5%,路面横向力系数为0.035,则该公路不设超高的最小圆曲线半径为()。(取50的整数倍)
A.1050mB.2350mC.2550mD.3000m
单项选择题当公路的设计速度为120km h时,同向曲线间直线段最小长度以不小于()为宜。
A.840mB.720mC.600mD.480m
单项选择题当公路的设计速度为100km h时,直线长度不宜超过()
A.2400mB.2000mC.1600mD.800m
单项选择题关于我国公路网的管理层次,以下说法中正确的是()
A.我国公路网按行政分级分成了主要干线、次要干线、主要集散、次要集散、支路B.我国公路网按技术分级分成了快速路、主干路、次干路、支路C.我国公路网按交通功能分成了高速公路、一、二、三、四级公路D.我国公路网按行政分级分成了国道、省道、地方道路
单项选择题以下关于道路通行能力的描述,正确的是()
A.通行能力是指在给定的服务水平条件下,单位时间内通过道路某一断面的交通实体数B.通行能力是指在给定的服务水平条件下,单位时间内通过道路某一断面的最大交通实体数C.通行能力是指单位时间内,通过道路指定地点或断面的交通实体数D.道路通行能力实际是描述道路需求状况的一种度量
单项选择题设计车速是()
A.车辆通过某一地点时仪表盘上显示的车速B.车辆行驶某一区间的距离与行驶这一区间距离所需的有效时间(不包括停车时间)的比值C.在气象条件良好、车辆行驶只受公路本身条件影响时具有中等驾驶技术的人员能够安全顺适驾驶车辆的速度D.车辆通过某段路程与车辆通过该路程所需的总时间之比