A.增加缸数B.提高转速C.提高进气压力D.增大缸径理论并经实践证明，提高柴油机功率的最有效途径是（）……

单项选择题柴油机增压的主要目的是（）

A.增加进气量使燃烧完全
B.提高柴油机功率
C.改善柴油机结构
D.提高爆发压力

单项选择题柴油机工作时发现排气颜色呈白色，说明燃烧室（）

A.漏水
B.漏滑油
C.漏柴油
D.漏气

单项选择题柴油机运行中机工值班发现冷却水断水引起水温过高，应（）

A.立即停车
B.立即大量供应冷却水进行冷却
C.缓慢减速停车
D.报告轮机员

单项选择题低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以（）

A.调节该缸进水阀
B.调节该缸出水阀
C.调节该缸进出水阀
D.调节水泵进水阀

单项选择题柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该（）

A.海水压力大于淡水压力
B.淡水压力大于海水压力
C.淡水压力与海水压力相等
D.规范没有规定

单项选择题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）

A.开大淡水冷却器淡水旁通阀
B.关小淡水冷却器淡水旁通阀
C.增补膨胀水箱水位
D.关小海水阀

单项选择题柴油机在运转中，若淡水温度偏高应该（）

A.开大海水管路上的旁通阀
B.关小海水管路上的旁通阀
C.关小淡水阀
D.增加膨胀水箱水位

单项选择题关于柴油机冷却的不正确说法（）

A.多采用闭式循环冷却系统
B.个别气缸水温不正常时，应立即关小气缸进水阀
C.淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化
D.起动前，对冷却水应预热暖缸

单项选择题冷却水压力有波动，膨胀水箱冒气泡，其形成的原因是（）

A.活塞有裂纹
B.缸套或缸盖有裂纹
C.冷却水循环泵有故障
D.冷却水出口温度过高

单项选择题下列有关冷却水系统管理的说法中，哪一项是错误的（）

A.淡水压力高于海水压力
B.闭式淡水冷却系统置膨胀水箱
C.进港用低位海底阀
D.定期清洗海底阀的海水滤器

单项选择题暖缸时，应使冷却水温度加热到（）

A.10℃左右
B.20℃左右
C.40℃左右
D.70℃左右

单项选择题为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应（）

A.接近允许下限值
B.取允许限中值
C.接近允许上限值
D.按工况不同而异

单项选择题柴油机在运行中（）

A.冷却水出口温度越高越好
B.排气温度越低越好
C.润滑油温度不能过高
D.主机速度越高越好

单项选择题关于冷却系统的不正确说法（）

A.可用付机循环淡水对主机暖缸
B.气缸冷却水出口温度低一点比较安全
C.膨胀水箱可放出系统中的空气
D.采用闭式循环冷却系统比开式好

单项选择题柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是（）

A.冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度
B.冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度
C.冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度
D.冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度