柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该（）

单项选择题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）

A.开大淡水冷却器淡水旁通阀
B.关小淡水冷却器淡水旁通阀
C.增补膨胀水箱水位
D.关小海水阀

单项选择题柴油机在运转中，若淡水温度偏高应该（）

A.开大海水管路上的旁通阀
B.关小海水管路上的旁通阀
C.关小淡水阀
D.增加膨胀水箱水位

单项选择题关于柴油机冷却的不正确说法（）

A.多采用闭式循环冷却系统
B.个别气缸水温不正常时，应立即关小气缸进水阀
C.淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化
D.起动前，对冷却水应预热暖缸

单项选择题冷却水压力有波动，膨胀水箱冒气泡，其形成的原因是（）

A.活塞有裂纹
B.缸套或缸盖有裂纹
C.冷却水循环泵有故障
D.冷却水出口温度过高

单项选择题下列有关冷却水系统管理的说法中，哪一项是错误的（）

A.淡水压力高于海水压力
B.闭式淡水冷却系统置膨胀水箱
C.进港用低位海底阀
D.定期清洗海底阀的海水滤器

单项选择题暖缸时，应使冷却水温度加热到（）

A.10℃左右
B.20℃左右
C.40℃左右
D.70℃左右

单项选择题为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应（）

A.接近允许下限值
B.取允许限中值
C.接近允许上限值
D.按工况不同而异

单项选择题柴油机在运行中（）

A.冷却水出口温度越高越好
B.排气温度越低越好
C.润滑油温度不能过高
D.主机速度越高越好

单项选择题关于冷却系统的不正确说法（）

A.可用付机循环淡水对主机暖缸
B.气缸冷却水出口温度低一点比较安全
C.膨胀水箱可放出系统中的空气
D.采用闭式循环冷却系统比开式好

单项选择题柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是（）

A.冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度
B.冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度
C.冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度
D.冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度