A.联锁级B.点式通信级C.连续通信级D.闭塞级信号系统支持的通信级有（）。……

多项选择题地铁行车信号分为（）。

A.视觉信号
B.听觉信号
C.无线信号
D.有源信号

多项选择题根据列车驾驶模式的不同，下列属于行车凭证的是（）。

A.信号机显示的开放信号
B.车载信号
C.调度命令
D.路票

多项选择题联锁指信号系统中（）之间建立一定的相互制约关系。

A.信号机
B.轨道电路
C.进路
D.道岔

多项选择题信号系统的地面设备主要包括（）。

A.地面设备
B.车站设备
C.地下设备
D.轨旁设备

多项选择题信号装置一般分为（）。

A.警冲标
B.信号机
C.进路表示器
D.指示牌

多项选择题敌对进路是同时行车会危及行车安全的任意两条进路，以下哪种情况属于敌对进路（）。

A.同一到发线上对向的列车进路与列车进路
B.同一到发线上对向的列车进路与调车进路
C.同一到发线上对向的调车进路与调车进路
D.同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路

多项选择题轨道电路的基本工作状态有（）。

A.调整状态—空闲
B.分路状态—占用
C.进路状态—开通
D.断轨状态—故障

多项选择题转辙机的基本功能是（）以及报警。

A.转换
B.锁闭
C.表示
D.复位

多项选择题目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有（）。

A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.准移动闭塞
D.准固定闭塞

多项选择题在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。

A.点式
B.线式
C.连续式
D.间断式

单项选择题关于联锁描述错误的是（）。

A.信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系
B.进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等
C.信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系
D.信号机开放后，道岔不能动

单项选择题按地面信号显示行车时，其显示距离应满足下列要求（）。

A.行车信号和道岔防护信号宜不少于300m
B.行车信号和道岔防护信号宜不少于200m
C.调车信号应不少于400m
D.调车信号应不少于200m

单项选择题轨道空闲检测系统的基础是（）。

A.光带
B.计轴系统
C.应答器
D.信标

单项选择题信号系统控制方式采用（）相结合的方式。

A.线路控制中心、车站自动控制和人工控制
B.综合控制中心、调度自动控制和车站控制
C.调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制
D.调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心

单项选择题进路的始端一般是（）。

A.道岔
B.站界标
C.信号机
D.警冲标