高铁工区建立电力抢修组织机构的方式：工区应成立以工长为组长的高速铁路电力故障抢修小组，组员包括：副工长、安全员、材料员、工区骨干等。

判断题高铁车间建立电力抢修组织机构的方式：车间应成立以科室主任为队长的高速铁路电力故障抢修队，队员包括：主管副主任“或主管技术员”，安全员，车间管内各工长，车间材料员，汽车司机等。

判断题各供电段“公司”成立以段长“总经理”为组长的高速铁路电力故障抢修领导小组，组员包括：各主管副段长“经理”，安全、技术、材料、段“公司”办等相关职能科室科长，各车间主任等。

判断题各供电段“公司”应按照段“公司”、科室、工区建立三级电力故障抢修网络。

判断题在高速铁路发生电力故障时按照经济负责制的原则开展电力故障抢修。

判断题为了迅速地处理电力故障及时恢复供电。各供电段“公司”应根据铁道部铁运〔1999〕103号《铁路电力管理规则》、《铁路电力安全工作规程》、路局相关文件制定供电段“公司”抢修预案。

判断题为减少高速铁路电力故障对行车及运输生产的干扰，不必迅速的处理，以最快的速度恢复供电。

判断题高速铁路供电可靠性直接关系到高速铁路正常的运输秩序和行车安全。

判断题箱变彻底烧毁导致不能及时恢复供电时，应利用应急发电机在3小时之内恢复供电。

判断题箱变、车站变电所等非线上设备抢修，不必得到电调批准的上道许可。

判断题必须人员上线抢修时，可不申请封闭区间。

判断题当电力故障不影响行车且不会导致故障扩大时“如仅一路贯通线路发生故障”，在调度远动切除故障区段后，利用间隔时间进行故障处理。

判断题在高速铁路发生电力故障影响行车时，各供电段“公司”不必立即启动抢修预案对电力设备进行抢修。

判断题电调重点是通过CTCS系统及时切除故障设备，恢复无故障设备的供电。

判断题供电处是高速铁路电力故障抢修的直接组织指挥中心。

判断题路局供电调度是发现和处理故障的主要部门。