供电处是高速铁路电力故障抢修的直接组织指挥中心。

判断题路局供电调度是发现和处理故障的主要部门。

判断题高速铁路电力故障发生后，应首先判断故障区域，锁定故障范围，切除故障点，临时恢复送电。

判断题高速铁路电力抢修时应以最大限度地减少故障停电延时，以最快的速度恢复供电。

判断题高速铁路电力低压开关分合闸及进线与母联开关的联锁关系试验，由铁路局供电调度在天窗点内利用远动系统进行抽样试验。开关分合闸试验可结合设备保养同步进行。

判断题高速铁路电力开关分合闸试验的规定：每年一次，由铁路局供电调度在天窗点内利用远动系统对10kV及以上开关的分、合闸功能进行试验。

判断题高速铁路电力设备故障处理是路局供电调度在第一时间掌握故障信息，作为发现和处理故障的主要部门，组织故障抢修。

判断题高铁电力作业人员应在远动设备故障、通讯中断或其他原因导致路局供电调度无法实现远方操作时，根据路局供电调度命令正确操作高、低压开关并及时汇报。

判断题高铁电力作业人员在路局供电调度询问有关设备情况时，应准确答复。

判断题高铁电力作业人员应熟悉并掌握高铁供电设备运行方式，正确监视设备运行，及时处理故障。

判断题高铁电力作业人员应经路局供电调度许可后，正确操作非远动控制的高、低压开关，并做好定期巡视和日常维护工作。

判断题高铁电力作业人员应及时、对地填写各种记录和报表，妥善保管图纸、资料，管好工具、备品。

判断题高铁电力作业人员应定期巡视和做好日常维护工作。

判断题高铁电力作业人员应当发现设备异常时，应迅速向路局供电调度汇报。

判断题高铁电力设备的运行方式不得任意改变，若要改变，须经路局供电调度同意，并报局供电处批准备案。

判断题高速铁路沿线配电室不再设置专职值班人员“但根据需要可考虑设置值守人员”原配电值班员相关职能改由路局供电调度完成。