A.安保部B.安委会C.事故调查小组D.办公室工伤认定及伤残鉴申报（）。……

单项选择题运营信息的收集应遵循（）准确、真实、完整的原则。

A.及时
B.准时
C.快速

单项选择题信号系统仅具备联锁功能或电客车不具备车载ATP功能时，采用站间闭塞法组织行车，电客车正常驾驶模式为（），行车凭证为地面信号。

A.NRM
B.AMC
C.MCS
D.ATS

单项选择题行调 车站 车厂取消发车进路或单独关闭信号机已开放的信号时，应先通知（）。

A.值班主任
B.司机
C.车站
D.信号楼值班员

单项选择题地铁列车在正线的正常运行方式是（）以模式驾驶，行车凭证为车载信号显示的允许信号。

A.RM
B.NRM
C.AMC（ATO）
D.电话闭塞法

单项选择题车站行车工作由（）统一指挥。

A.行调
B.值班主任
C.场调
D.值班站长

单项选择题调度员由（）协调统一指挥，在处理突发事件、事故时，各调度员有责任向其提供本岗位的协助处理方案，并及时报告相关信息。

A.站长
B.值班主任
C.总经理
D.值班站长

单项选择题行车工作由（）统一指挥。

A.行调
B.电调
C.环调
D.综调

判断题工程列车在车站始发或停车后再开时，司机要确认地面信号或按行调的命令行车。（）

判断题一号线共有8个换乘站，分别为：镇海路、中山公园、湖滨东路、吕厝、火炬园、高崎、杏锦路、厦门北。（）

判断题综合监控系统（ISCS）的组成：I厦门轨道交通1号线信号系统由以下几个子系统组成SCS由中央级ISCS、备用中心ISCS、车站级（包括车辆段及停车场）ISCS、网络管理系统、维护管理系统、培训管理系统、电能管理系统、软件测试平台、后备控制中心等组成。（）

判断题电客车编组形式为：+Tc*Mp*M+M*Mp*Tc+（+——半自动车钩，*——半永久牵引杆“Tc”为带司机室的拖车，“Mp”为带受电弓的动车，“M”为未带受电弓的动车）。（）

判断题通过系统设置自动播放以及控制中心和车站的控制、操作，在指定的时间，将指定的信息显示在列车指定显示器上。（）

判断题站台门门体由滑动门、固定门、应急门、安全门和端门组成。（）

判断题一号线有道岔及联锁设备、具有站控功能的联锁集中站有10个，分别是镇海路、中山公园、湖滨东路、火炬园、殿前、高崎、杏林村、官任、集美大道、岩内。（）

判断题一号线设置侧式站台的车站有镇海路站和厦门北站。（）