计算题 一普通V带传动传递功率为P=7.5kW，带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍，即F₁=2F₂，试求紧边拉力、松边拉力和有效拉力。

问答题图示为手动铰车中所采用的蜗杆传动。已知m=8mm，d1=80mm，z1=1，i=40，卷筒的直径D=250mm，试计算： （1）欲使重物上升1m，应转动蜗杆的转数； （2）设蜗杆和蜗轮间的当量摩擦系数为0.18，检验该蜗杆传动是否满足自锁条件； （3）设重物重Q=5kN，通过手柄转臂施加的力F=100N，手柄转臂的长度l的最小值（不计轴承效率）。

问答题某轴用两个同样的角接触球轴承反安装，其受力如图。派生轴向力Fd=0.4Fr，试标出两轴承派生轴向力的方向，并求两轴承所受轴向力Fa1、Fa2各为多少？

问答题图示双级斜齿圆柱齿轮减速器，高速级：mn=2mm，z1=22，z2=95，αn=20°，中心距a=120mm，齿轮1为右旋；低速级：mn=3mm，z3=25，z4=79，αn=20°，中心距a=160mm。主动轮转速n1=960r min，转向如图，传递功率P=4kW，不计摩擦损失，试： （1）标出各轮的转向和齿轮2的螺旋线方向； （2）合理确定3、4轮的螺旋线方向； （3）求出齿轮3所受3个分力的大小和方向。

问答题图示汽缸内径D=500mm，蒸汽压力P=0-1.2MPa，在法兰上要有12个螺栓，其残余预紧力为工作载荷的1.5倍，螺栓联接的相对刚度为0.8，试确定单个螺栓所受的最大轴向拉力与最小轴向拉力。

问答题分析图示结构，指出1-6位置处结构错误的所在。

问答题图示传动中，蜗杆1（左旋）主动，转向如图所示。为使轴Ⅱ、Ⅲ上传动件轴向力抵消一部分，试确定： （1）蜗轮2的旋向和转向。 （2）斜齿轮3、4的旋向和转向。 （3）用图表示轴Ⅱ上传动件的各分力。圆锥齿轮应如何配置。（即圆锥齿轮5应在哪个位置）。

问答题现有成品一级标准圆柱齿轮减速器一台，输入轴与小齿轮采用普通平键连接，轴与小齿轮轮毂配合段轴颈直径d=40mm，该轴段长度l=58mm，键槽长L=50mm，小齿轮轮毂键槽深t1=3.3mm。为得到比现有减速器更大的减速比，现在需要重新设计、更换齿轮。已知重新设计得到的齿轮模数m=3.0mm， 小齿轮齿顶圆直径da1=69mm， 齿根圆直径df1=55.5mm，齿宽b1=60mm，如果采用该小齿轮，试根据上述数据进行分析：该减速器的输入轴是否具有可以继续使用的可能性？

问答题若受力最大螺栓处接合面间的残余预紧力F″要保证6956N，计算该螺栓所需预紧力F′、所受的总拉力F0。

问答题该螺栓组连接的接合面不出现间隙所需的螺栓预紧力F´至少应大于多少？（接合面的抗弯剖面模量W=12.71×106mm3）

问答题给出滚动轴承的当量静载荷P0的定义。

填空题按国家标准GB 292-93规定，型号7212 C DB轴承的类型为（），宽度类型为（），精度等级为（），公称接触角（）

单项选择题下列齿轮参数中，对齿形系数YF没有影响的是（）。

A. 齿数
B. 变位系数
C. 齿顶高系数
D. 压力角
E. 模数

填空题齿轮传动的五种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式是（）；软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是（）；高速重载齿轮传动易发生（）；轮齿的塑性变形常发生在 齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。

填空题传动带所能传递的最大有效圆周力Fmax与（）、（）、（）等因素有关，它们的值越大，Fmax就越大。当传递的外载荷超过（）时，带在带轮上发生打滑现象；而且在传动比大于1的情况下，打 滑总是先从小带轮上开始的，其原因是（）

单项选择题作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º，相应的V带轮 轮槽的两侧面夹角则（）。

A.大于40º
B.小于40º
C.等于40º