当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽门时，采取就地每节车厢开启一对滑动门（原则上为第1道滑动门）的方式组织-找考题网

判断题当越过停车标4个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择CM、RM或NRM后退对位，司机及时广播安抚乘客。

判断题电客车以NRM模式进入终点站时，运行速度为45Km h。

判断题在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时，司机应打开客室门，站台门。

判断题运营电客车在车站停妥后，司机下车观察乘客上下车情况，按DTI掌握停站时间，当距开车时间15～10秒时，关闭站台门、客室门。

判断题当列车在车站停站时间增晚60S及以上时，车站应及时向行调报告原因。

判断题车站接发列车人员显示引导信号时，待列车尾部越过信号显示地点后放可收回。

判断题电话联系法组织行车，正线发车时凭车站人员发车手信号动车，段场发车时凭信号楼值班员发车手信号动车。

判断题文化宫站电话记录号码为1601～1699。

判断题电话闭塞法组织行车，列车停在道岔上时，行调通知司机以不超过10Km h速度越过该道岔。

判断题电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令。

判断题电话闭塞法组织行车，列车运行进路无道岔时，行调组织列车以RM模式运行到前方。

判断题电话闭塞法组织行车时，故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括车次号、车体号、上下行，区间、百米标。

判断题救援列车车次号为301～309。

判断题调试列车服务号为201～209。

判断题排空列车服务号为101～199。

当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽门时，采取就地每节车厢开启一对滑动门（原则上为第1道滑动门）的方式组织上下客。