A.发动机前置，后桥驱动B.发动机前置，前桥驱动C.发动机中置，后桥驱动D.发动机后置，前桥驱动目前各种货车及……

单项选择题通过传动系统的变速器和（），可以实现减速增矩的目的。

A.离合器
B.传动轴
C.主减速器
D.万向节

单项选择题利用（）和变速器的空档可以中断动力传递。

A.离合器
B.传动轴
C.差速器
D.半轴

单项选择题（）是汽车传动系统的组成部分。

A.悬架
B.变速器
C.制动
D.减振器

单项选择题下列不是发动机及驱动轮的安装位置分类的是（）。

A.前置前驱
B.前置后驱
C.四轮驱动
D.4×2（四轮两驱）

单项选择题全盘式制动器由于制动钳的横向尺寸较大，主要应用在（）。

A.轿车上
B.轻卡车上
C.越野车上
D.重型车上

单项选择题钳盘式制动器的固定元件是：制动块、（）和轮缸及活塞，它们均被安装于制动盘两侧的钳体上，总称为制动钳。

A.导向支销
B.支销
C.导向块
D.支持锁紧销

单项选择题钳盘式制动器的固定元件是：（）、导向支销和轮缸及活塞，它们均被安装于制动盘两侧的钳体上，总称为制动钳。

A.制动鼓
B.制动钳
C.制动块
D.制动蹄

单项选择题（）的性能特点是：汽车前进或倒车中制动时，两个制动蹄均为“领蹄”，均有较强的增力，制动效果好，蹄片磨损均匀。

A.单向平衡式制动器
B.双向平衡式制动器
C.双向制动器
D.平衡式制动器

单项选择题单向平衡式制动器的性能特点是：前进制动时两蹄均为“领蹄”，有（），倒车制动时两蹄均为“从蹄”制动力较小。

A.较弱的增力
B.较强的增力
C.增力
D.较强的减力

单项选择题根据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向作用力之间的关系，鼓式制动器可分为：简单非平衡式、平衡式和（）。

A.自增力式
B.增力式
C.自助力式
D.自发力式

单项选择题制动系统的（）的作用是保持和调整制动蹄和制动鼓间正确的相对位置。

A.调整装置
B.定位装置
C.定位调整装置
D.定位调整

单项选择题制动系统常用的促动装置有制动凸轮和（）。

A.制动总缸
B.制动轮缸
C.制动缸
D.轮缸

单项选择题（）通常为浇铸件，对于受力小的制动鼓也可用钢板冲压而成。

A.制动片
B.制动盘
C.制动鼓
D.制动蹄

单项选择题（）是为了下长坡时减轻行车制动器的磨损而设，其中利用发动机排气制动应用最广。

A.驻车制动装置
B.紧急制动装置
C.辅助制动装置
D.普通制动装置

单项选择题（）是当制动气压不足时起制动作用，使车辆无法行驶。

A.紧急制动
B.安全制动
C.手制动
D.脚制动