C2CU是CTCS-2主机控制核心单元，接收BTM传来的数据，结合（）传来的数据和当前列车速度计算速度曲线，监-找考题网

填空题ATPCU是CTCS-3主机控制核心单元，接收RBC传来的数据，结合（）传来的数据和当前列车速度计算速度曲线，监控列车运行。

填空题在待机模式下，当收到无条件紧急停车信息时，系统进入（）。

填空题车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。

填空题地面设备由（）、列控中心、（）、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成。

填空题司机号输入完成后，DMI自动跳转（）界面，要求司机选择当前级别。

填空题DMI的整体主要包括（）、可扩展功能键区和固定功能键区。

填空题在冒进后模式下，未按启动键，不能进入（）。

填空题车载设备在上电自检过程中，会自动对制动性能进行检测，当检测到不是自己输出的紧急制动时，会导致（）。

填空题司机必须清楚在ATP隔离状态下，车载设备不会（），司机对列车运行安全负全责。

填空题司机在隔离车载设备之前，要得到（）的允许，确认可在没有ATP监控的情况下运行。

填空题主用DMI和备用DMI不能同时（）。

填空题在车载设备断电后至少（）秒后才能重新给设备上电。

填空题司机在列车数据输入和确认完成之前，司机不能（）。

填空题上电后，如已进入C2或C3级，如需要（）进行级间切换，则须重启驾驶台。

填空题车载设备没有收到级间切换信息，司机以C2级（）行驶。

C2CU是CTCS-2主机控制核心单元，接收BTM传来的数据，结合（）传来的数据和当前列车速度计算速度曲线，监控列车运行。