在冒进后模式下，未按启动键，不能进入（）。-找考题网

填空题车载设备在上电自检过程中，会自动对制动性能进行检测，当检测到不是自己输出的紧急制动时，会导致（）。

填空题司机必须清楚在ATP隔离状态下，车载设备不会（），司机对列车运行安全负全责。

填空题司机在隔离车载设备之前，要得到（）的允许，确认可在没有ATP监控的情况下运行。

填空题主用DMI和备用DMI不能同时（）。

填空题在车载设备断电后至少（）秒后才能重新给设备上电。

填空题司机在列车数据输入和确认完成之前，司机不能（）。

填空题上电后，如已进入C2或C3级，如需要（）进行级间切换，则须重启驾驶台。

填空题车载设备没有收到级间切换信息，司机以C2级（）行驶。

填空题车载设备上电启动后，DMI显示“位置未知”，司机（）行车。

填空题运行过程中，DMI显示“应答器信息缺失”，司机（）行车。

填空题在进行制动测试前，要缓解列车的（）和紧急制动输出。

填空题BTM即应答器传输模块，处理接收到的（）。

填空题SDP软件负责速度和（）的处理，以及车载系统单元和设备通信的平台主控器处理。

填空题TSG即列车安全网关，主要用于处理车载各主要核心模块数据的传输，实现各模块之间的（）。

填空题ATPCU软件负责在C3运行过程中监控静态速度、动态速度和目标距离，在超出限制时发出制动命令，控制列车安全运行，同时监控（）的运行状态。