OCC是运营应急信息发布平台、PIS中央级操作终端的使用、操作部门，负责向全线发布PIS信息。

判断题操作互锁解除时，CBTC模式下须保证列车完全驶离站台区域；BM模式下须保证列车尾部越过出站信号机。

判断题列车进站前，屏蔽门非正常打开会导致出站信号机关闭，列车出站信号会自动开放。

判断题二类信息：火灾一般及以上事故；道路交通安全一般及以上事故；严重影响企业正常工作秩序的综治、内部稳定事件。

判断题安全信息报送原则：快速有效、真实可靠、直报续报、逐级负责的原则。

判断题突发安全事件信息：在运营分公司所管辖范围内，造成或者可能造成影响轨道交通运营或轨道交通形象、乘客或员工人身伤害、轨道交通财产损失等安全事故事件的信息。

判断题行调严格按照《运营时刻表》组织列车回厂，若因列车调整需要而改变回厂顺序时，提前通知车站、车厂及司机。

判断题遇行车计划临时调整需变更出厂进路时，行调应及时将进路安排、车次安排、服务投入车站告知司机及全线车站。

判断题各线调度按《运行图》指挥行车，按时组织运营客车出厂，包括早、晚高峰列车的出厂及回厂。

判断题运营开始前，由行调负责装载当日的《运行图》，各线行调注意核对当天运营时刻表是否装载。

判断题行调日常工作中要填写的台帐有：《运营前检查记录表》、《施工情况登记本》、《施工预想控制本》、《正线送电通知单》、《正线停电通知单》、《正线挂 拆地线通知单》。

判断题调度员一人离开时，必须知会另一名调度员和者主调，得到回应后方可离开。离开的调度员回来后，需与顶岗调度员进行工作交接，交接完毕后顶岗工作结束。

判断题对于自动触发或人工办理的进路，当行车计划发生变动时，可通过人工取消进路或人工解锁进路进行进路解锁。

判断题对于未处于接近锁闭状态（信号机灯柱颜色未变黄）的进路，可人工取消进路；若列车已进入相邻进路，需先通知车站再人工取消进路。

判断题接触网停电或故障时，电调与行调互相通报故障信息，行调配合电调按照导向安全的原则尽最大可能恢复供电。

判断题在日常工作中，行调听从主调的指挥，与电调、环调、信调、厂调、维调、通调配合，共同完成运营组织工作。