A.组成成分B.养护条件C.使用环境D.构件的形状和尺寸GB 50017－2017中规定，混凝土在空气中凝固和……

单项选择题GB 50017－2017中规定，一般情况下，钢梁和混凝土翼板间的计算温度差可采用（），在有可能发生更显著温差的情况下则另作考虑。

A.1℃~5℃
B.5℃~10℃
C.10℃~15℃
D.15℃~20℃

填空题GB 50017－2017中规定，混凝土徐变会影响组合梁的长期性能，可采用（）进行计算。

填空题GB 50017－2017中规定，混凝土收缩也会在组合梁内引起自平衡的内力，效果类似于组合梁的（）。

填空题GB 50017－2017中规定，对于露天环境下使用的组合梁以及直接受热源辐射作用的组合梁，则需要计算（）。

填空题GB 50017－2017中规定，对于一般情况下在室内使用的组合梁，（）可以忽略。

填空题GB 50017－2017中规定，对于连续组合梁或者其他超静定结构，温度差还会引起进一步的约束弯矩，从而对组合梁的变形和（）造成影响。

填空题GB 50017－2017中规定，对于简支组合梁，温度差会引起梁的（）和截面应力重分布。

单项选择题GB 50017－2017中规定，由于钢材的导热系数是混凝土的（）倍左右，当外界环境温度剧烈变化时，钢材的温度很快就接近环境温度，而混凝土的温度则变化较慢，两种材料间的温度差将会在组合梁内产生自平衡应力，即为温度应力。

A.20
B.30
C.40
D.50

填空题GB 50017－2017中规定，验算裂缝宽度首先需要进行（），得到支座负弯矩截面的内力值，由于支座负弯矩区混凝土板的开裂，连续组合梁在正常使用阶段会出现明显的（）现象，为方便设计，可以采用（）来计算连续组合梁的支座负弯矩值，即先按未开裂弹性分析得到支座负弯矩，然后对该支座负弯矩进行折减，折减幅度即为（），调幅系数的取值建议根据已有的试验数据确定。

填空题GB 50017－2017中规定，连续组合梁除需验算变形外，还应验算负弯矩区混凝土翼板的（）。

填空题GB 50017－2017中规定，温度荷载以及混凝土收缩徐变效应可能会影响组合梁正常使用阶段的（）、（）以及负弯矩区裂缝宽度，应在正常使用极限状态验算中予以充分的考虑。

单项选择题GB 50017－2017中规定，国内外的试验研究结果表明，由混凝土翼板和钢梁间相对滑移引起的附加挠度在（），采用焊钉等柔性连接件时（特别是部分抗剪连接时），该滑移效应对挠度的影响不能忽略，否则将偏于不安全，因此在计算挠度时需要对换算截面刚度进行折减。

A.1%~5%
B.5%~10%
C.10%~15%
D.15%~20%

单项选择题GB 50017－2017中规定，组合梁的正常使用极限状态验算可按弹性理论进行，原因是在荷载的标准组合作用下产生的截面弯矩（）组合梁在弹性阶段的极限弯矩，即此时的组合梁在正常使用阶段仍处于弹性工作状态。

A.大于
B.等于
C.小于

多项选择题GB 50017－2017中规定，组合梁的正常使用极限状态验算包括挠度和负弯矩区裂缝宽度验算，应采用弹性分析方法，并考虑（）等因素的影响。

A.混凝土板剪力滞后
B.混凝土开裂
C.混凝土收缩徐变
D.温度效应

单项选择题GB 50017－2017中规定，美国各州公路及运输工作者协会（AASHTO）制定的公路桥梁设计规范规定，对于边梁，外侧部分的有效宽度不应超过其实际悬挑长度。如果边梁仅一侧有混凝土板时，则有效宽度应等于或小于跨度的（）以及（）倍的最小板厚。

A.1/12；3
B.1/12；6
C.1/12；8
D.1/12；12