判断题发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后,方可填写路票,确认路票填写无误后加盖车站站名章,与司机确认交接并在指定位置向司机显示好了手信号。
判断题采用电话闭塞法时,车站或车辆段 停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲,首列车运行需限速15km h运行。
判断题采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段 停车场内采用RM模式驾驶。
判断题采用电话闭塞法行车时,列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以好了手信号作为动车凭证,一个闭塞区段内仅允许一列车占用。
判断题排列进路前须确认闭塞区段空闲,分段排列进路时,按照“由近及远”的原则依次排列。
判断题固定闭塞行车时一个闭塞区间内允许二辆列车运行。
判断题车站、车辆段、停车场抄送给司机和其他有关人员的书面命令应经值班站长或DCC生产调度确认后加盖车站(车辆段 停车场)车站站名章。
判断题列车救援,需要行调发布口头命令。
判断题允许列车越过禁止信号需行调发布书面命令。
判断题行调发布命令前应详尽了解现场情况,听取有关人员意见。受令人必须完整复诵,同时向几个单位或部门发布调度命令时,行调应指定其中二人复诵,其他人核对,确保无误。
判断题列车晚点统计方法:比照列车运行图单程每列延误3min以下为正点,3min及以上为晚点。
判断题信号系统CBTC正常情况下,电客车司机可根据站台乘降组织情况增减停站时间。
判断题信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。
判断题空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段 停车场均按列车办理。
判断题转换轨的行车控制权在车辆段DCC。