运营事故按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四类。

判断题运营总部总工办是运营事故事件调查处理的主管机构，负责组织事故事件的调查分析和定性、定责及处理工作。

判断题总部安全管理委员会是运营事故事件调查处理的主管机构，负责组织事故事件的调查分析和定性、定责及处理工作。

判断题处理事故事件要以事实为依据，以国家法律、法规和总部规章制度为准绳，坚持“彻查到底”的原则。

判断题发生运营事故事件，应采取积极措施，迅速组织救援处理，尽快恢复运营，尽量减少事故事件损失。

判断题由于不可抗力、社会治安等非地铁责任原因产生后果的均不列入地铁运营事故事件统计范围。

判断题凡在正线、辅助线、车厂线及总部所属管辖范围内由于地铁自身原因造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、中断行车、火灾或其它危及运营安全的情况，均构成运营事故事件。

多项选择题下列哪些情况构成三级服务事件？（）

A.单个车站停止服务30分钟以下（因客流管制或反恐需要等其他不可控因素导致的除外）
B.整侧站台门不能打开1小时以上
C.首班车晚开、车站开站延误10分钟以上（总部同意除外）
D.信号ATS系统及子系统瘫痪30分钟以上
E.单个车站停止服务60分钟以下（因客流管制或反恐需要等其他不可控因素导致的除外）

多项选择题下列哪些情况构成二级服务事件？（）

A.列车救援时间1小时以上（工程列车除外）
B.列车救援时间30分钟以上（工程列车除外）
C.列车晚点30分钟及以上
D.首班车晚开、车站开站延误15分钟以上（总部同意除外）
E.列车晚点1小时以上

多项选择题下列哪些情况构成一级服务事件？（）

A.列车救援时间1小时以上（工程列车除外）
B.同一事件造成单条运营线路两个车站同时停止服务30分钟以上
C.列车晚点1小时以上
D.首班车晚开、车站开站延误30分钟以上（总部同意除外）
E.列车救援时间30分钟以上（工程列车除外）

多项选择题造成下列哪些后果之一，但损害后果不构成四级安全事件条件时，构成五级安全事件？（）

A.人员轻伤1人
B.车厂线调车冒进信号
C.列车夹物动车
D.错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令
E.未经批准列车全列载客进入辅助线或车厂线

多项选择题以下哪些情况造成四级安全事件？（）

A.正线列车、工程车、车辆溜逸
B.正线、辅助线、车厂线列车带电进入无电区
C.未撤除止轮设施开车
D.列车夹人动车造成客伤或不良社会影响
E.运营时间内站台门非正常打开造成人员（物品）掉落轨行区

多项选择题造成下列哪些后果之一，但损害后果不构成三级安全事件条件时，构成四级安全事件？（）

A.正线列车、工程车、车辆溜逸
B.列车撞击侵限物
C.正线列车冒进信号
D.列车夹人动车造成客伤或不良社会影响
E.运营时间内站台门非正常打开造成人员（物品）掉落轨行区

多项选择题以下哪些情况造成三级安全事件？（）

A.无操作资格驾驶列车
B.列车运行中擅自切除车载信号安全防护装置
C.列车在运行中开启车门或未关闭车门动车（行调允许时除外）
D.车厂线接触网塌网
E.未经批准向占用区间发出列车

多项选择题造成下列哪些后果之一，但损害后果不构成二级安全事件条件时，构成三级安全事件？（）

A.车门与站台门夹人动车
B.列车辗轧侵限物
C.载客列车错开车门
D.车厂线挤岔
E.运营期间，人员非法进入轨行区

多项选择题造成下列哪些后果之一，但损害后果不构成一级安全事件条件时，构成二级安全事件？（）

A.列车夹人动车导致人员轻伤
B.运营期间，人员非法进入或滞留正线列车运行区间
C.车厂线车辆冲突
D.车厂线车辆脱轨
E.车厂线列车分离