CR300AF 动车组MVB 总线为列车基本单元内部数据总线，MVB 总线只能（），网络控制上每4辆车为一个MVB 单元。

填空题CR300AF 动车组连挂系统用于实现车辆间的机械、电气和风路的连接，并作为（）连接器和电气连接器的安装载体，具有连挂到位指示功能。

填空题CR300AF 动车组（）可吸收和消除中间直流侧输入的谐波电压，使中间直流侧电容电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。

填空题CR300AF 动车组保持制动的施加由制动系统负责，保持制动的缓解由（）负责；当TCMS 故障时，保持制动的管理全部由（）自身负责。

填空题CR300AF 动车组当供水管路压力降至吸气检测压力开关设定的下限值时，吸气检测开关ON，信号持续（）s 后PLC 控制水泵停止，等待（）s 后PLC 控制水泵再次启动。

填空题CR300AF 动车组镟修车轮后，有必要在空气弹簧下面插入调整垫板。在调整垫板的总厚度超过（）mm 的情况下，将高度阀调整杆与托的连接位置由下部更换至上部的孔内，并且空气弹簧下部最大加垫厚度不得超过（）mm。

填空题CR300AF 动车组HMI 的中文意思是（）。

填空题CR300AF 动车组双窗显示器停放指示：当停放进气口压力（）kPa 时，视窗显示绿色滑动板；当停放进气口压力（）kPa 时，视窗显示红色滑动板及黑杠。

填空题CR300AF 动车组外端拉门隔火操作，电动状态时，人员撤离后，可等待延时（）s 自动关闭，或者切换车门到手动状态，然后手动关闭到位。

填空题CR300AF 动车组当供水管路压力降至吸气检测压力开关设定的下限值时，吸气检测开关ON，信号再次持续（）s 后（即第90s）PLC 控制水泵停止且不再启动，便器禁用。

填空题CR300AF 动车组当水箱水位低于25％高于0％时（为防止误报，液位信号持续（）s 检测有效），水泵工作正常，便器可用，卫生系统电气控制单元显示相应代码，列车HMI 屏报警。

填空题CR300AF 动车组轴温实时检测系统采集后的温度送入（）并进行预警、报警等。

填空题CR300AF 动车组车厢控制器通过RS485总线与车外乘客信息显示器通信，并通过（）方案传输视频图像数据。

填空题CR300AF 动车组高压线缆由（）引入高压箱内，过VCB 后分线，一条穿过本车车体型材经由车内至本车车下变压器，另一条经本车高隔后出高压箱沿4 5车车顶至另一高压箱，最终至车下变压器。

填空题CR300AF 动车组变压器冷却系统由两个单独的散热单元并联组成，每一个散热单元都是从（）侧吸风，从（）侧垂直向下出风。

填空题CR300AF 动车组输入输出模块DO 板卡提供数字信号输出，每块DO 板卡提供（）路MOS 管输出通道和（）路继电器输出通道。