受电弓只能通过风缸压缩空气供气升弓。（）

判断题要实现列车牵引，必须给定：牵引方向；牵引指令。（）

判断题FTGS轨道电路只有室外部分。（）

判断题一号线列车所有转向架均为动力转向架。（）

判断题移动闭塞作用是保证列车以可能的最短行车间隔运行。（）

判断题在停放制动控制单元上手动施加或者缓解停放制动。左侧的红色按钮可用于手动施加停放制动，右侧的红色按钮可用于手动缓解停放制动。（）

判断题电路的作用是进行电能与机械能的能量之间的相互转换。（）

判断题高速断路器HSCB是列车用于接通、关断电源回路和保护牵引设备。（）

判断题DCU主要负责牵引控制、脉冲模式产生、逆变器保护、速度测量、牵引 制动指令参考值处理、转矩控制、电压电流控制等。（）

多项选择题列车到站停稳，停车标精度超出±30cm时屏蔽门与车门联动功能故障现象有（）

A.开门后发现屏蔽门不能联动手动打开屏蔽门
B.关门时司机应“先关屏蔽门后关车门”的顺序进行操作
C.人工驾驶对标精度超出±30cm，造成联动功能失效，不须向行调汇报
D.开司机室门
E.开屏蔽门

多项选择题列车在站关好车门收不到速度码的处理程序正确的是（）

A.确认站台是否ESB被拍下
B.报车站
C.报行调按压4S04
D.报轮值
E.报行调申请复位ATP动车

多项选择题单个 多对屏蔽门不能开门故障的现象有（）

A.单个/多个屏蔽门处于关闭状态
B.门头灯出现黄色闪烁
C.单个/多个屏蔽门处于半开状态
D.门头灯显示灭灯
E.打开

多项选择题正线信号显示屏出现车库图标的处理程序正确的是（）

A.播放“临时停车广播”安抚乘客
B.复位ATP后
C.SM
D.URM
E.ATO

多项选择题折返站列车停稳后无AR信息的故障处理程序正确的是（）

A.降弓
B.分主断
C.分空调
D.开启主控钥匙破坏折返
E.将“三位开关”操作至手动位

多项选择题折返站列车停稳后无AR信息的故障处理的风险（）

A.跳轨
B.人身伤害
C.漏乘
D.冒进信号
E.踏空

多项选择题司机接到行调或车站通知站台屏蔽门破裂或破碎时司机的处理（）

A.报告行调
B.司机询问车站进否有屏蔽门故障
C.司机接到行调通知后，按行调要求速度对标停车
D.紧急停车
E.快速停车