如下图所示由A、B、C、D、E五个路口组成的道路系统,系统周期时长为136s,实测各相邻交叉口间车辆平均行驶时间是: T1=170s,T2=156s,T3=232s,T4=183s。试计算各路口的相对相位差。
问答题用流程图来表示定时信号配时设计的过程。
问答题论述单向交通的优缺点及其实施条件。
问答题简述入口匝道控制方法及其目的。
问答题分析比较次路优先的半感应控制与主路优先的半感应控制的工作原理及特点。
问答题请作图说明一个双向交通道路交叉口的视距三角形。
问答题简述闸门控制的目的及方法。
问答题比较说明区域集中式控制结构和分层式控制结构的原理和特点。
问答题简要说明优先发展策略的内容和意义。
问答题简述单向交通的优点。
判断题信号交叉口设置绿灯间隔时间是为了保证上一相位的最后一辆车在交叉口的冲突点不发生冲突。
判断题交叉口饱和度是指各进口道饱和度之总和。
判断题非交通活动的道路使用管理包括清楚任意占用道路;交通方式通行空间划分和清楚道路上有障碍交通的设施三部分内容。
判断题信号相位必须通交叉口进口道车道渠化方案同时设定,有专用车道,必须相应的设置专用转弯相位。
判断题车辆在道路上行驶时必须遵守的基本规则有:分道行驶、最高车速、驾驶规则。
判断题行驶车速的限制主要由道路设计车速或实际地点车速的累计频率分布曲线上的V80%和V50%等因素决定的。