峰上电气集中区内采用进路集中解锁电路。-找考题网

判断题第三制动位主要是为目的制动而设的。

判断题第一制动位的减速器主要作用是目的制动用的。

判断题车辆减速器按制动力调整方法分为：单轨条制动和双轨条制动。

判断题车辆减速器按结构分为：重力式、压力式两种。

判断题T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。

判断题从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间。

判断题制动长度愈大，减速器对溜放车辆所消耗的能高愈大。

判断题切断信号按钮采用二位自复式按钮。

判断题制动夹板与轮间的磨擦系数不影响减速器的制动能力。

判断题减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高。

判断题设有两个制动位的驼峰调车场，均设有上、下部位信号楼。

判断题只要有一个切断驼峰信号按钮按下，即能关闭驼峰信号。

判断题驼峰信号只能由信号楼调车员开放和关闭。

判断题车列解体过程中调车员开放白色灯光信号，将禁溜车送入禁溜线。

判断题禁溜车通过禁溜线送到编组线。