A.反馈B.吸收C.转化D.储存弹性橡胶吸能装置属于一种可恢复的能量（）设备。……

单项选择题（）系统确保与安全相关的所有功能，包括列车运行、乘客和员工的安全。

A.ATB
B.ATO
C.ATC
D.ATP

单项选择题常情况下，正线区段列车以车载设备显示作为行车凭证。CBTC级别正常情况下，信号机（）。

A.灭灯
B.蓝灯
C.绿灯
D.红灯

单项选择题救援电客车 工程车动车前，乘务员应认真确认（），明确救援任务及注意事项。

A.开行时间
B.开行车次
C.故障车地点
D.救援命令内容

单项选择题正线运行时，驾驶模式间的相互转换，除折返线、存车线和转换轨按规定的转换操作外，均应得到（）的准许。

A.综控员
B.站务员
C.行车调度员
D.队长

单项选择题列车退出自动驾驶后，新的驾驶模式将显示在（）上。

A.TCMS屏
B.MMI
C.CCTV
D.列车广播系统

单项选择题将电路元件逐个顺次首尾相连，称为（）。

A.并联
B.混联
C.串联
D.以上都错

单项选择题正线道岔编号以集中站为单位，由上行来车方向第一组道岔起顺序编号，上行编为（），下行编为（）。

A.双号；单号
B.单号；双号
C.双号；双号
D.单号；单号

单项选择题呼和浩特一号线区间最长的区段为（）

A.西二环站到孔家营站
B.新华广场站到人民会堂站
C.后不塔气站到什兰岱站
D.呼和浩特东站到市政府站

单项选择题故障提示区，严重故障为（）故障。

A.一级
B.二级
C.三级
D.四级

单项选择题呼和浩特市地铁运营有限公司安全事故处理规则坚持“（）”的工作方针。

A.安全第一、预防为主、综合治理
B.统一管理、逐级负责、综合治理
C.高度集中、分级管理、逐级负责
D.安全第一、群防群治、防治结合

单项选择题行车组织实行“（）”二级管理.综控员辅助行车工作。

A.行调—司机
B.综控员—司机
C.行调—站务员
D.车场调度—司机

单项选择题当总风压力升到（）kPa以上时紧急制动可以缓解。

A.500
B.600
C.700
D.800

单项选择题轧道车、放空车及通过列车，司机需确认【MMI】“跳停图标”及【门模式】在“（）”位。

A.左
B.AM
C.MM
D.右

单项选择题列车运行由（）负责。

A.行调
B.DCC
C.司机
D.车站

单项选择题正线运行时，列车基本驾驶模式为AM驾驶模式。不具备AM驾驶模式的列车采用（）驾驶模式运行。

A.RM
B.CM
C.EUM
D.MM