相同点:分配阀主活塞所处的位置相同,都处于上极端。 不同点:制动位时,制动管减压量较小,紧急增压阀不动作。而紧急制动时,制动管减压量大(降至0),紧急增压阀动作E移并开放总风向容积室的供风通路,产生紧急制动作用,均衡阀上移开放的通路也较大。
问答题说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点?
问答题说明压敏电阻是如何保护?
问答题试述制动管减压量与制动缸压力的关系?
问答题空气位操作时,为什么将转换塞门153转到空气位?
问答题说明空气制动阀在空气位操纵时,为什么没有运转位的作用?
问答题试述空气干燥器的再生过程?
问答题试述压缩空气的吸附干燥过程?
问答题什么是缓解波速?
问答题什么是制动波速?
问答题109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减?
问答题试述电空制动控制器手柄置过充位,制动管无过充压力,并且运转位制动管充风也慢的原因及处理?
问答题试述电空制动控制器手柄置过充位后回运转位,制动管的过充量不消除的原因及处理?
问答题试述电空制动控制器手柄置过充位,制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理?
问答题试述电空制动控制器置过充位,制动管无过充量的原因及处理?
问答题试述电空制动控制器手柄紧急制动位后,移至运转位,排风电空阀254排风不止,机车制动不缓解的原因殛处理?