运营期间环调不能批准进入车站（）、风室、隧道风机室及相关的风道进行施工作业。

填空题环调应检查施工作业是否影响车站排烟能力，如果影响排烟能力应终止作业，并在（）后再安排施工作业。

填空题运营期间不能进行影响车站（）能力的施工作业。

填空题隧道通风系统的检修，原则上安排在（）后，环调根据当天的施工配合情况优先安排配合作业。

填空题在炎热天气或（），不安排冷水机组的检修作业。

填空题空调季节运营期间对于影响供冷时间不超过（）分钟的设备检修作业，可以安排在上午客流较少的时间内进行。

填空题环控大系统需要进行作业时应保证车站（）的送风及排风运行。

填空题车站照明设备由（）进行监控，在运营开始前自动打开，运营结束后自动关闭。

填空题车控室FAS系统由经过培训的授权人员进行操作，没有授权或未经（）同意的人员不能进行操作和确认。

填空题一号线（不含南延线）FAS系统监控范围：全线16个车站及区间、车辆段、（）主变、迈皋桥主变。

填空题BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。

填空题BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令，将相关系统工况转为（）模式。

填空题人工启动隧道风机时，隧道风机运行时间每次不得少于（）分钟，紧急情况下，送、排风转换间隔时间不得小于2分钟，正常情况下，送、排风转换间隔时间不得小于15分钟，并且1小时内启动不能超过3次。

填空题隧道风机TVF又叫（），属于保障行车安全的重要设施，任何时候都必须保障隧道风机的通风排烟功能。

填空题列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流方向应与行车方向（）。

填空题正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。