BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。

填空题BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令，将相关系统工况转为（）模式。

填空题人工启动隧道风机时，隧道风机运行时间每次不得少于（）分钟，紧急情况下，送、排风转换间隔时间不得小于2分钟，正常情况下，送、排风转换间隔时间不得小于15分钟，并且1小时内启动不能超过3次。

填空题隧道风机TVF又叫（），属于保障行车安全的重要设施，任何时候都必须保障隧道风机的通风排烟功能。

填空题列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流方向应与行车方向（）。

填空题正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。

填空题正常运行期间，隧道通风处于活塞风状态，由BAS根据室外气温运行于（）或自然闭式通风模式。

填空题正常情况下，隧道通风系统由（）系统根据设定的时间表，定时启动和关闭。

填空题隧道通风系统由每个地下站站内的（）和在局部区间设置的事故风机和射流风机以及一系列的组合风阀组成。

填空题当车站水系统出现故障对车站供冷影响不大，但如果进行维修时影响范围需要扩大，则安排在（）后再进行维修。

填空题当车站水系统出现故障，车站不能供冷时，环调应立即组织人员进行（）。

填空题当车站水系统出现故障，但不影响车站供冷能力时，环调及时组织人员进行（）。

填空题车站环控水系统出现故障时，环调第一时间应通过调度现有的设备满足车站的（），力求将对乘客的影响降到最低。

填空题日常运营中遇非正常情况，需要临时变更水系统运行模式时，由环调要求车站在BAS工作站上或环控专业人员现场（）运行模式。

填空题如果小系统检修影响通信、信号设备房、变电所等重要设备房的室内工作环境时，该作业安排在（）后进行。

填空题如果小系统检修影响设备区排烟能力时，维修人员必须在现场做好足够的防护，同时由（）指定专人负责该区域的消防安全。