填空题一号线地铁列车客室门内测上方设有两个指示灯,分别为开门指示灯、()指示灯。
填空题一号线地铁列车客室门控制系统通过()与TCMS通讯,而本地通讯采用CAN接口。
填空题一号线地铁列车空调机组控制有()两种模式。
填空题一号线地铁列车一个SIV故障需减载进行扩展供电时,TCMS在()后收不到减载完成信号则将空调模式转换为通风模式工作。
填空题一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。
填空题一号线地铁列车地铁每列车装有6个中继模块REP,REP提供信号的()。
填空题号线地铁列车地铁每列车装有()个事件记录仪模块ERMe。
填空题一号线地铁列车TCMS数字量输入模块DIMe由()两块单板组成,分别固定在模块外壳的上下盖上。
填空题一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。
填空题一号线地铁列车TCMS模拟量输入输出模块AXeM由()两块单板组成,分别固定在模块外壳的上下盖上。
填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
填空题一号线地铁列车的电制动包括()。
填空题一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()两部分。
填空题一号线地铁列车当电网电压在()之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
填空题一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由()变换成频率、电压均可调的三相交流电。