A.直通列车B.区段小运转列车C.技术直达列车D.空车直达列车E.调度机车
多项选择题一般情况下,担任中间站调车工作的机车有()
A.摘挂列车的机车B.小运转列车的机车C.调度机车D.担任列车作业的补机E.配属一个或几个中间站的专用调车机车
多项选择题区段管内工作包括()
A.货物装车或卸车作业B.向中间站送车C.由中间站取车D.中间站调车E.开行技术直达列车
多项选择题在增加列车重量的措施中,采用多机牵引的形式有()
A.采用大功率机车B.重联牵引C.多列合并D.本务机车牵引E.换挂车组
多项选择题提高列车运行速度的措施有()
A.提高机车牵引工况速度B.提高最大容许速度C.降低基本阻力D.提高基本阻力E.修建双线
多项选择题根据列车在区段内车站上发生交会情况的不同,可以将单线铁路列车运行图分为()
A.饱和运行图B.非饱和运行图C.平行运行图D.非平行运行图E.追踪运行图
多项选择题铁路内部使用的列车运行图的作用是()
A.铁路组织运输生产的依据B.实现“按图行车”的技术组织基础C.旅客安排旅行计划的依据D.货主安排货物销售计划的依据E.确保铁路运输产品质量的基础
多项选择题利用直接计算法制定技术站单组列车编组计划的主要步骤和方法包括()
A.确定初始方案B.编制客流密度图C.编制去向别车流图D.确定车底周转方案E.通过局站调整确定最终方案
多项选择题编组站综合自动化控制系统中的进路自动控制包括()
A.列车到发进路控制B.其他调车进路控制C.驼峰溜放进路控制D.机车出入段控制E.车辆段进出车站控制
多项选择题编制到发线运用计划时,主要考虑的因素有()
A.合理使用驼峰机车B.紧凑使用到发线C.合理使用牵出线机车D.减少交叉干扰E.摘挂列车摘挂车辆的技术作业
多项选择题技术站办理的有调中转车可以编组在()
A.到达解体列车B.自编始发列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车E.旅客列车
多项选择题有调中转车的一般作业过程包括()
A.到达作业B.解体作业C.集结过程D.编组作业E.出发作业
多项选择题影响货车集结参数C的因素主要有()
A.车组大小的不均衡性B.车组配合到达的程度C.货车集结中断的次数D.货车集结中断的时间E.车流量
多项选择题可以担当中间站调车机车的有()
A.小运转机车B.无改编中转列车调车机车C.调度机车D.摘挂列车机车E.配属于区段内的调车机车
多项选择题调车作业安全目的不同,可分为()
A.解体调车B.编制调车C.取送调车D.摘挂调车E.其他调车
多项选择题车站按其主要用途和设备的不同,从业务性质可分为()
A.编组站B.区段站C.客运站D.货运站E.客货运站